“对的小车” 的时代脉搏。 过去铃木的退出,是因为“错的小车”——空间憋屈、配置寒酸。 但如今市场已变,五菱宏光MINI月销数万证明了:在拥堵的城市里,“好停车+低成本+有质感”就是硬通货,是刚需! 而比亚迪K-CAR,正是来“升级”这个市场的。 它唯一的对手,或许不是别的车,而是国人根深蒂固的“面子”。



“对的小车” 的时代脉搏。 过去铃木的退出,是因为“错的小车”——空间憋屈、配置寒酸。 但如今市场已变,五菱宏光MINI月销数万证明了:在拥堵的城市里,“好停车+低成本+有质感”就是硬通货,是刚需! 而比亚迪K-CAR,正是来“升级”这个市场的。 它唯一的对手,或许不是别的车,而是国人根深蒂固的“面子”。



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