最近在琢磨零跑和小鹏这两家，到底谁的商业模式更稳、更有确定性？谁的路径更有可能走

最近在琢磨零跑和小鹏这两家，到底谁的商业模式更稳、更有确定性？谁的路径更有可能走得通？

一个主打“科技智驾”路线，另一个走的是“成本领先”路线。

小鹏像是以技术为矛，一心向上突破，带着点理想主义的光环；

而零跑则更现实，讲究成本为王，踏踏实实向下扎根，把根基打牢。

放到现在这个极度内卷的汽车市场里看，我觉得零跑的商业模式确定性更高，也更容易看到盈利的那一天。

零跑的核心打法就两点，极致的成本控制，和全球化的B2B2C模式。

零跑不急着一步到位做成大品牌，而是先做好一个能稳定赚钱的“超级代工厂”和“技术供应商”，活下来、活得好，然后再谈理想。

它没有那么多的诗和远方，但步步为营，稳扎稳打。

而小鹏想象空间确实更大，它描绘的是未来汽车该有的样子，一个完全由软件定义的智能终端。

小鹏把宝押在了“智能化长线投入”上，它相信未来的汽车绝不只是交通工具，而是一个高度智能的移动终端。

而这条路一旦走通，天花板会非常高，但过程中要烧的钱、要扛的压力，也真不是一般的大。

所以小鹏的不确定性更多，像是在为一场赌局持续下注。小鹏零跑新能源汽车