香港国际机场货机冲落海的悲剧，机组被查！ 在事发超过一天后，社会的焦点，除了对事故原因的追问，也集中在两名不幸殉职的地勤人员身上。 据悉，30岁的遇难队长是家中的经济支柱，与妻子育有一名年幼孩子，一场横祸令其妻儿顿失所依，亲友透露，其遗孀遭受巨大打击，在屋内放声痛哭。 另一名41岁的遇难督导亦是资深员工，两人分别在机场服务了7年和12年。拥有涉事飞机的土耳其Air ACT航空公司已发出声明，对两名死者的家属致以最深切哀悼，并承诺会全力配合当局调查。 运输及物流局局长陈美宝已听取汇报，确认事发时天气良好，空管与机师沟通正常，令事故原因更添疑团。她期望民航意外调查机构能于一个月内发表初步调查报告。 机管局机场运行执行总监姚兆聪今日（10.21）透露，涉事货机的“黑盒”虽未打捞，但位置已锁定在机尾，为解开谜团带来曙光。机场方面亦已完成跑道维修，期望北跑道最快今日（10.21）中午能重开作备用状态。 航班在港发生意外，本港法例中，《民航条例》第4条列明，若飞行方式对任何人造成不必要危险，机师可被罚款十万元，及监禁不多于半年。另外，根据《1995年飞航(香港)令》，任何人鲁莽或疏忽操作飞机，导致他人受危害，最高可判囚两年。 事故的责任追究已同步展开。据了解，货机上4名土耳其籍机组人员中，已有两人被警方带署调查。有法律界人士指出，若调查证实事件涉及严重的人为疏忽，涉事机师除了可能面临《民航条例》的检控外，最严重或可被控误杀，最高刑罚可达终身监禁。 这架机龄达32年的波音747货机，由土耳其Air ACT以“湿租”形式（即连同机组人员及维修一併出租）予阿联酋航空营运。 有民航机师分析，货机当时约80公里的滑行速度属正常范围，但专家亦指出，凌晨时分的疲劳管理、飞机维修保养等，均可能是调查方向。 机管局表示，对失去两位挚爱同事感到“无比哀痛”，除了向家属发放恩恤金，亦已联络红十字会提供紧急心理支援。全城在关注真相的同时，也期盼两个破碎的家庭能得到最大的支援，渡过难关。
