印尼说是买战斗机，结果花了2000多亿，最后拿到手的，全是难以下咽的“废铁”。而韩国这边也不再客气，直接撕破脸皮，韩媒更是把锅甩向中国，理由让人一头雾水。 这是儿从 2016 年那时候说起，印尼空军手里的 F-16 都飞了二三十年，机身补丁摞补丁，发动机动不动就熄火，起飞全靠运气，别说覆盖广阔海域的巡逻任务，能平安落地都得烧高香。更让他们憋屈的是，一直依赖进口战机，想造飞机连门都摸不着，只能看人脸色。 就在这时候，韩国带着 KF-X 战机项目找上门来，把胸脯拍得震天响，说这是 “四代半隐形战机”，性能比肩欧洲阵风，还承诺转让核心技术，让印尼能自己生产 48 架，简直是戳中了印尼的软肋。 双方一拍即合，协议里写得明明白白，印尼承担 20% 研发费用，大概 13 亿美元，韩国负责主导研发，2020 年前造出原型机，2026 年形成战斗力。可印尼没想到，这不是合作造飞机，是掉进了韩国挖的 “钓鱼工程”。 刚开始交钱还顺利，可越往后越不对劲，韩国吹的 “隐形能力” 根本站不住脚 —— 因为美国怕抢了 F-35 的生意，死活不肯转让有源相控阵雷达、红外搜索系统这 4 项核心技术，只给了 21 项无关痛痒的辅助技术。 韩国没办法，只能凑合用以色列的部件，结果兼容性问题一大堆，原本设计的内置弹舱也造不出来，武器只能外挂，雷达反射面比 F-35 大得多，隐身性能直接落后 30%，所谓的 “隐形战机” 成了挂着导弹的 “移动靶”。 印尼砸进去的 2000 多亿韩元（约合 1.9 亿美元），只看到韩国在 2019 年勉强组装出原型机，2022 年首飞才飞了 33 分钟就落地，之后就是没完没了的软件调整，稳定性差得离谱。 更坑的是，这战机国产化率才 65%，发动机用的是美国 F414，关键部件全靠进口，维护成本比老旧 F-16 还高，油耗更是大得惊人，印尼空军算了笔账，这玩意儿买得起养不起。 到 2020 年，印尼已经欠了 5000 亿韩元货款，不是不想给，是实在觉得不值，后来干脆提议只付原承诺的三分之一，这哪是买战机，分明是被绑着交 “智商税”。 2024 年的技术泄露事件更是彻底撕破脸，印尼工程师只是拷贝了点雷达数据，就被韩国禁止离境调查，折腾到 2025 年 6 月才查无实据释放，可双方的信任早就碎成了渣。 这时候印尼终于醒悟，转头就花 81 亿美元买了 42 架法国阵风，人家航程超 3000 公里，内置武器设计真能隐身，2025 年就首批交付，立马能投入南海巡逻。紧接着又和土耳其签了 KAAN 五代机协议，人家不仅有内置弹舱和矢量发动机，技术转让条件还宽松，比韩国的 “残次品” 强太多。 眼看印尼跑路，韩国急了却不反思自己，韩媒反倒把锅甩给中国，说什么 “南海局势让印尼恐慌，被迫放弃 KF-X 买现成战机”，甚至胡扯 “中国军事活动打乱了合作节奏”。 这理由简直离谱到没边 —— 韩国自己拿不出核心技术，把项目拖成烂尾楼，跟中国半毛钱关系没有。 要知道中国在南海一直主张和平协商，印尼买战机纯粹是自主选择，说白了就是韩国军工自己 “打肿脸充胖子”，明明连 F-16 的技术都没吃透，非要硬撑着搞 “自研战机”，最后搞出个四不像，只能找第三方背锅。 更讽刺的是，韩国自己都订了 40 架 KF-21，却没邀请印尼参与后续融资，把昔日合作伙伴当成了潜在客户。 直到 2025 年 5 月，韩国航空航天工业公司 CEO 才出来承认管理失误，想修补关系，可印尼早就学聪明了，一边跟韩国签修订协议把投入降到 6000 亿韩元，保留点技术权益，一边加速列装阵风、推进 KAAN 项目，摆明了不再当冤大头。 那些被韩媒拿来当借口的 “南海无人机活动”，连个实锤证据都没有，说到底就是韩国军工技不如人，又拉不下脸认错，只能拿中国当挡箭牌，这种自欺欺人的操作，反而让自己在国际军贸市场更没信誉。
