欧宝可能要贴牌零跑B10？这事儿挺有意思。
Stellantis集团最近放风说，打算在未来几年让欧洲品牌换标中国制造的车型。具体到动作上，就是为了拓展欧宝的产品线，很可能会引入零跑的B10车型，而且这车明年就要在西班牙的萨拉戈萨工厂投产了。
这场景是不是有点眼熟？没错，当年德国厂商在中国市场，没少干“在中国制造的车上贴德国标”的事。如今风水轮流转，同样的玩法要倒过来在欧洲上演了。
要我说，这事不能简单理解为“欧洲人造不出好电动车”。 深层来看，这其实是汽车行业进入新阶段的标志：
一方面，这说明中国电动车产业链真的崛起了。从三电系统到智能座舱，中国供应链已经具备了成本和技术的双重优势，让欧洲大厂都不得不放下身段来采购。
另一方面，也暴露了欧洲车企的“软肋”。他们在纯电平台开发和新车推出速度上，确实慢了半拍。面对市场压力，选择“拿来主义”先解决有无问题，是个务实的商业决策。
这更像是一种“各取所需”的联盟。Stellantis看中的是零跑的技术和成本优势，能快速补齐自己的电动化短板；而零跑则能借助Stellantis的渠道和品牌影响力，打开欧洲市场的大门。
所以，别光看是“谁贴谁的标”，关键是话语权已经转移了。以前是我们用市场换技术，现在轮到国际巨头用他们的品牌，来换我们的技术和产业链了。
汽场全开欧宝零跑B10
