泰国国王宣布了 2025年10月10日，泰国国王哇集拉隆功在曼谷接见中国新大使时公开表态：要和中国扩大全方位合作！ 泰国国王这声表态，说白了就是算清了一笔稳赚不赔的经济账，更是给泰国找好了应对全球变局的安全锚，毕竟2025年这节骨眼上，跟中国扩大合作全是实打实的利益绑定。 先看泰国眼下最头疼的经济难题，美国那边搞出的新关税政策简直是往泰国心窝子捅刀子，36%的税率几乎覆盖了所有出口商品，要知道美国可是泰国最大的出口市场，占了总出口额的17%，光那些轮胎、冰箱、半导体器件，一半以上的销路都在美国，这一下得多损失多少真金白银。更要命的是，泰国想靠多买美国货平衡贸易顺差根本没用，美方盯着的是泰国的贸易壁垒，短期操作根本解不了燃眉之急。 这时候中国市场就成了救命稻草，2024年泰国对华水果出口额直接冲到62亿美元，单是1到 10 月的榴莲、山竹、龙眼就卖了125万吨，赚了276亿元人民币，这可是实打实的现金流，比盯着美国市场看脸色强多了。 还有旅游这张王牌，中泰去年刚落地永久免签政策，效果直接炸了锅，2024年赴泰中国游客硬生生冲到 673 万人次，同比涨了 91.7%，泰国旅游局本来预计全年 730 万人次，这架势大概率能超额完成，光这一项就能给泰国带来 4500亿泰铢的收入，换算成人民币快1000 亿了。 泰国人来中国的也翻了好几倍，哈尔滨都成了泰国游客的网红打卡地，这种人流带动的不光是酒店餐饮，连农产品、手工艺品的销路都跟着活了，老百姓能实实在在赚到钱，国王自然要顺着这股势头加码合作。 最关键的还是基建这盘大棋，泰国早就眼红邻居老挝的中老铁路了，那条铁路开通三年就送了4300万人次旅客、运了4830 万吨货，把内陆国老挝都变成了“黄金通道”，泰国怎么可能不动心。 现在中泰高铁一期曼谷到呵叻段还在推进，二期直接获批要修到廊开接老挝，这条357公里的铁路一打通，中老泰铁路网就成型了，到时候泰国的热带水果、新能源车往中国运，中国的工业品往东南亚送，速度比海运快，成本比空运低，客货运量说不定能翻好几倍。 更别说这条铁路还能往马来西亚、新加坡延伸，泰国就能坐稳中南半岛交通枢纽的位置，这可比守着旧米轨铁路强太多了，这种能带动整个国家升级的机会，泰国肯定得死死抓住。 地缘上的考量更现实，现在全球经济动荡，美国自顾不暇，泰国想靠别人不如靠自己人。中泰不仅是建交50年的老伙计，军事上还有“蓝色突击- 2025”这样的联训，海军互相切磋不说，还能增强区域安全底气。 而且中国推动的东盟自贸区3.0版、澜沧江-湄公河合作，泰国都能深度参与，跟着中国一起做东南亚的生意，比单打独斗抗风险强多了。新加坡智库都劝泰国得搞长期战略破局，跟中国扩大合作就是最现成的长期战略，既能避开美国关税的坑，又能搭上亚洲市场的快车，这种两头沾光的事谁不乐意。 说到底，国王这表态是顺势而为，毕竟中国市场能救泰国的出口，中泰铁路能通泰国的财运，旅游合作能暖泰国的民心，这种全方位的共赢合作，别说主动推进了，就算别人想抢，泰国都得护着。从农民的榴莲到国家的铁路，从老百姓的钱包到区域的地位，每一点都跟中国绑在一起，扩大合作不过是水到渠成的事。
