我的尚界H5，提车到今天已经开了近2000km了，分享一些容易被忽视的细节时代上

我的尚界H5，提车到今天已经开了近2000km了，分享一些容易被忽视的细节

时代上汽电池就是宁德时代和上汽合资的，就是正版宁德时代电池，所以充电速度，哪怕是400V架构，这个价格段，完全是主流水平，尤其是增程版的电池，充的飞快

尚界H5的智能驾驶辅助硬件，虽然不是鸿蒙系里最好的，毕竟价格是最低的，但却是HI模式当下量产车的上限，也就是说，当前HI模式的ADS 4体验上限是H5，并且因为合作开放程度不同，能力达不到H5 Max的水平

底盘部分，在当前的底盘硬件情况下，几乎已经做到最平衡的状态了，尤其是大抛跳，你以为车子会撑不住悬挂行程会压缩的很厉害的那种坑和坡，尚界H5的实际表现都是超预期的

全系都是带前排通风加热的，全系都带AGS包括增程，全系都是高级的自动远近光

还有底盘部分更多细节，过两天我找个调底盘的工程师朋友给大家测测分析一下

尚界h5

智界尚界现在这个状态基本不会火，因为这几个价格区间客户和年轻群体的真实需求老余根本一个也没抓住，性价比、空间、颜值、速度激情但凡有一个，再有智驾加持情况都会好很多。军儿和取经回来的小鹏就玩明白了，军儿速度性价比加颜值拿捏住部分年轻群体的大筋中短期暂时不用愁，小鹏03直接绝对性价比也能维持住一段时间