【竞争加剧，盈利下滑，税务纠纷！大众汽车重组印度业务！】 尽管大众进入印度市场已逾 20 年，却始终难以扩大市场份额。印度官方数据显示，过去 5 年间，大众在印销售额从 7.66 亿美元增至 21.5 亿美元，增幅接近 3 倍，但同期营业利润却从 8500 万美元骤降至 1060 万美元 —— 呈现 “增长与盈利能力急剧恶化并行” 的态势。雪上加霜的是，印度政府指控大众对奥迪、大众、斯柯达旗下部分车型进行错误分类，以逃避高额进口关税，并已向其发出 14 亿美元的税款追缴通知；若后续大众败诉，还可能需缴纳高达 28 亿美元的税款及滞纳金。 自 2018 年起，大众在印度的战略一直由斯柯达汽车主导。对大众与斯柯达而言，印度市场的战略重要性正愈发凸显。目前，斯柯达已在中国市场失去存在感，在俄罗斯市场也已退出；在需于欧洲以外地区寻找新增长支柱的当下，印度被视为其事实上的 “最后机会”。然而，一大明显短板在于：尽管 2027 年起印度将实施更严格的油耗法规，电动车销售将成为必然趋势，但目前大众与斯柯达两大品牌在印度均未推出电动车产品。 越来越多的观点指出，大众要在印度市场实现生存与增长，最终取决于两点：一是组织体质的改善，二是电动车战略能否正式落地。【来自懂车帝车友圈】
