美国智库对比中美五代舰载机，结论：F-35略胜歼-35一筹 美国著名智库《国家

美国智库对比中美五代舰载机，结论：F-35略胜歼-35一筹 美国著名智库《国家利益》最近专门发了篇文章，拿中美两国的第五代舰载战斗机做对比，通篇看下来，虽然承认歼-35的不少亮点，但最终结论还是落在了F-35C略胜一筹上。   这分析不是瞎扯，每个观点都带着实打实的性能数据和作战逻辑，把两款顶尖战机的长短处扒得挺透彻。 先说说歼-35那些让美方都不得不认的优势。   最显眼的就是飞行速度，文章里没给具体数值，但明确说比F-35C快得多，这在战场上可是硬通货，打起来的时候能更快赶到交战点，占得先发制人的机会，要是情况不对想撤，也能更快脱离险境，等于多了层生存保障。   再就是双发布局这个设计，要知道舰载机常年在高盐高湿的海上环境折腾，发动机故障率本来就比陆基战机高，歼-35两台发动机互为备份，就算一台出点小问题，另一台还能撑着返航，可靠性比F-35C的单发设计强不少。   作战半径更是歼-35的撒手锏，美方推算能到1350公里，比F-35C足足多出200多公里，这意味着歼-35能在离航母更远的地方拦截敌人，等于给航母撑开了更大的安全保护伞，不用把航母暴露在对方火力范围内。   而且海军型歼-35的细节设计也很见功力，折叠机翼能在机库省出不少空间，连尾钩都做了内埋设计，飞行时藏起来不破坏隐身外形，这些都是实打实的舰载适配优化。   但《国家利益》的分析里藏着个关键逻辑：现代海战拼的不是单机性能的单项冠军，而是综合作战能力和体系支撑，这正是F-35C的强项。   先看动力系统，F-35C装的F135-PW-400发动机可不是吃素的，加力推力能到18.24吨，中间推力也有12.01吨。   虽然是单发，但这台发动机的推力比很多双发战机的单台推力还大，而且普惠公司为舰载型号特意加了抗盐雾腐蚀材料，可靠性短板其实已经补得差不多了。   更重要的是航电系统，F-35C的开放式航空电子系统是个大杀器，尤其是EODAS光电分布式孔径系统，能让飞行员不用转头就看清机身周围360度的情况，连隐身目标都能揪出来，这种全域感知能力在空战里太关键了。   实战经验更是F-35C压箱底的优势。这玩意儿早就不是实验室里的样机了，已经在尼米兹级和福特级航母上部署过无数次，跟着航母执行过西太平洋的巡航任务，甚至参与过实战打击，每次任务回来都能收集到真实数据，不断优化战术和性能。   反观歼-35，虽然2024年11月就在珠海公开亮相了，2025年九三阅兵也展示了舰载型号，但毕竟没经过实战检验，很多设计在真实战场环境下会不会出问题，还得打个问号。   体系融合能力更是F-35C的核心竞争力。它能跟美国海军的E-2D预警机、阿利·伯克级驱逐舰实时共享数据，形成一张立体作战网，自己发现目标后不用单打独斗，能立刻召唤队友协同攻击。   而且F-35系列已经造了几千架，盟友体系里的英国、日本航母都在用，平时训练能搞联合演练，真打起来能快速形成合力。   歼-35虽然能跟中国航母的电磁弹射系统适配，也能融入自家作战体系，但毕竟服役时间短，体系磨合的成熟度跟F-35C比还有差距。   《国家利益》最后总结得挺实在：歼-35在单机硬件性能上确实有不少亮眼之处，要是两架战机一对一单挑，歼-35未必落下风。   但现代海战从来不是一对一的决斗，F-35C靠着成熟的航电、丰富的实战经验和无缝的体系衔接，把“战场感知-决策-打击”的链条缩得更短，综合作战效率更高。   所以说F-35C略胜一筹，不是说它每个指标都比歼-35强，而是它更能适应现在的海战规则，这也是美国智库最看重的地方。   不过文章里也没把话说死，承认歼-35作为后起之秀，改进速度很快，要是后续能在实战数据积累和体系融合上跟上，未来未必不能实现反超。但就目前来看，F-35C确实还握着几分优势。