荷兰宣布了！ 9月29日，荷兰政府宣布所有欧盟成员国均已加入其主导的“半导体联盟”，共同推动修订欧盟《芯片法案》，这标志着欧洲芯片战略进入全新阶段。 要知道欧洲当年在半导体领域可是响当当的一号人物，三十年前全球市场份额能占到 44%，技术和制造能力都是顶流。可后来为了省点成本，把供应链一股脑搬到了东亚，这下好了，市场份额一路跌到现在的不到 10%，业内估计 2025 年还得往下掉，跌到 8% 去。 更要命的是，欧洲自己的芯片都没法自己造，2020 年只有 55% 的欧洲芯片在本土生产，像意法半导体、英飞凌这些本土巨头，近五年九成以上的晶圆厂都建在了欧洲以外，等于把自己的 “粮袋子” 拱手让人。 荷兰能当这个 “盟主”，靠的可不是郁金香和奶酪，而是手里攥着 ASML 这个 “王炸”—— 全球现在能造 EUV 光刻机的就它一家，没有这东西，5 纳米以下的先进芯片想都别想。 之前 2025 年 3 月荷兰就拉了德国、法国等 9 个国家建过小联盟，现在能把全欧盟都凑齐，说明欧洲是真被芯片卡脖子卡怕了。2021 到 2022 年全球缺芯那两年，光汽车就减产了 1494 万辆，欧洲作为汽车重镇更是惨不忍睹。 大众汽车沃尔夫斯堡总部工厂，疫情前一年能造 78 万辆车，2021 年直接跌到 30 万辆，2022 年连 40 万辆都达不到。大众的 CEO 都吐槽，供应链最乱的时候，供应商头天晚上说不发货就不发货，芯片价格直接翻 8 倍，简直是灾难。 之前欧盟 2023 年生效的《芯片法案》本来计划投 450 亿欧元，结果还缩水 20 亿变成 430 亿，这点钱在芯片行业里根本不够看。恩智浦的 CEO 早说了，要想 2030 年把全球份额提到 20%，至少得 5000 亿欧元，430 亿连塞牙缝都不够。 而且小国家还不乐意，觉得钱都被德国这些工业大国抢走了，现在全欧盟加入联盟，总算能把钱和资源拧成一股绳，不用再互相扯皮。 这次修订法案估计要往两个方向使劲，一是钱得给够，二是补贴范围得扩大，不能光盯着先进芯片，那些汽车上用的普通成熟芯片也得补，毕竟福特都吃过亏，一块 0.4 美元的雨刷芯片短缺，直接损失 4 万辆车的产量。 欧洲这次算是想明白了，与其跟美国、东亚拼 5 纳米以下的先进制程，不如守好自己的优势。欧洲芯片产业本来就围着汽车转，超过 50% 的晶圆产能都是 180 纳米及以上的成熟制程，正好对口汽车和工业需求。 现在电动车越来越多，每辆电动车要用 1600 美元的芯片，比燃油车多三倍还多，需求涨得飞快。 英特尔已经嗅到机会，宣布未来十年要在欧洲投 800 亿欧元搞汽车芯片，光在德国马德堡就砸 330 亿建两个工厂，2027 年就能生产 2 纳米芯片，这要是放在以前，单靠德国自己根本拉不来这么大的投资。 更关键的是联盟能打通整个产业链，荷兰出光刻机，德国有英飞凌做功率半导体，法国有意法半导体搞模拟芯片，比利时、芬兰提供材料和设备，以前各自为战的小作坊，现在变成了全套生产线。 欧盟还打算建 “芯片联合事业群”，拿 110 亿欧元搞研发，再建个协调机制，哪家缺芯片、哪家产能过剩，一早就能知道，再也不用等断供了才着急。 这放在全球竞争里太重要了，现在东亚占了 73% 的芯片产能，美国也在靠芯片法案抢产能，欧洲再不加把劲，以后汽车、工业设备都得停摆。 所以荷兰牵头搞的这个联盟，表面是修订法案，实际是给欧洲芯片换了套 “操作系统”。以前是散兵游勇，现在是集团军作战；以前钱不够、方向乱，现在人齐了、目标明了。这可不是简单的阶段升级，简直是欧洲半导体产业的 “重生”，以后终于不用再看别人脸色过日子了。
