日本车主眼中的比亚迪海狮07口碑如何？ 日本BYD正在销售的有四种车型（不包括商用车）。 以下内容是日本雅虎汽车频道中刊载的，由比亚迪海狮7车主的留言以及综合评分。 满分为5分 用户给予比亚迪海狮7的平均分值为4.7分（行驶性能：4.4分。舒适性：4.3分。经济性：4.1分。设计感：4.9分。储物空间：3.6分。性价比：4.9分）。 由于用户评论内容较多，只选取了能够表现日本车主主观感受的“满意点和不足点”。 用户：ゆうちぁぁぁんさん 满意点：动力性能、空调、超强有效的座椅通风， 不足点：我想要座椅按摩，还有就是音响不如沃尔沃的。制动回收功能再强一些就好了。对比亚迪的未来很期待。 用户：fusechinさん 满意点：无论如何，这是一辆可以让您体验到比价格更高的内饰和驾驶的汽车！ 我买了AWD，加速很完美！ 原来还有点担心操控性，实际感受让人信服。 用户：クロ_ぐれーあしか7さん 满意点：非常安静，感觉比其他车更安静、更豪华。这是一辆物超所值且价格非常优惠的汽车。 不足点：虽然车门内能放不少东西，但是后备箱不能装载大件物品，除非椅子向下折叠。 用户：あんがとさん 满意点：从覆盖全方位的高级安全驾驶辅助功能开始，带有大屏幕汽车导航系统的信息娱乐系统、12扬声器DYAUDIO音响、手机无线充电功能、Nappa真皮座椅等豪华配置。 续航里程也非常出色，超过500公里（WLTC模式）。 空间宽敞，充分利用了长轴距，尤其是后排座椅，包括座椅位置，空间的舒适性。 不足点：个人更喜欢有前格栅。伸缩式门把手不如固定式的易用。 天幕充满了开放感，但在日本，很多车没有，日本人无所谓。驾驶员监控系统过于敏感。车身颜色选择性太少。 用户：しゃっきんまみれ 满意点：两种配置都可以享受纯电动汽车典型的敏捷加速。 就我个人而言，我对使用更轻的前轮驱动汽车印象更好。 轮胎品牌因驱动系统而异，后轮驱动汽车采用舒适性轮胎，四轮驱动车型采用运动型轮胎。我推荐后轮驱动。 它的长度为 4830 毫米，很大，但相对于它的尺寸来说，它的转弯半径很小。 后备箱空间为500L，并设有侧袋和地板下储物空间，可存放小件物品。 后排座椅采用分体式可折叠式设计，可根据乘员和行李进行调节，最大可扩展至1769L。 此外，不经常使用的物品可以存放在前引擎盖下方的58L行李箱中。驾驶座周围还有各种小储物空间，所以你不会感到不够用。 不足点：日本的停车场对宽度1925mm不友好。 用户：しんた工房 满意点：除了纯电动汽车特有的平稳加速和高静音性外，即使使用单电机后轮驱动，动力性能也没有任何问题。 单次充电续航里程为590公里（AWD为540公里），还支持最高105kW的快充，因此充电速度很快。 此外，它还支持放电，为家庭提供储存的电力。外观品质很高。就目前的高性价比而言，海狮7压倒了竞争对手。 其中，RWD的售价不到500万日元，但拥有15.6英寸多点触控屏（电动旋转式）、丹拿高保真音响+12扬声器、通风座椅（驾驶员和乘客）、在线导航等你想要的设备。 它也是一款在舒适性方面不逊色于国产纯电动汽车的强大车型。 不足点： Nappa 皮革制成的真皮座椅具有豪华感，但也可以有布质座椅的选项。如果因此价格进一步降低，销量将会增加。 还有，车内后视镜的位置影响视线。 用户：じよんぐさん 满意点：大而清晰的显示屏功能可以显示汽车的图像，也可以打开和关闭车窗，并且可以直观地看到空调工作情况。 后排座椅还配备了麦克风。.语音说“关上车窗”就能识别并执行。 可以用指尖和语音完成各种操作的界面令人惊叹。 不足点：中控台下方的储物空间对小个子司机不友好，够不着。 用户：Fukumaruさん 满意点：有RWD和AWD，我也坐了后排座椅，即使 AWD的地板总体上是平坦的，坐在后排座椅上也能很舒服。 如果是欧洲品牌，轻松就能卖到1000万日元，满足度很高。 不足点：RWD在经过高速公路上的接缝和缝隙时有轻微的振动，可能开车的人更喜欢。 用户：ととろのととさん 满意点：总体满意。虽然市场有各种选择，但这车没让我后悔。 不足点：仪表板的一部分有廉价感，也许实际材料价格并不便宜，但我过去曾做过室内设计，每天都在接触这种材料，所以我更容易感受到。
