V23s刷新了方盒子SUV在浙赛的圈速纪录！
并且将纪录大幅度提升了将近10秒！！
要知道这类主打城市驾驶的方盒子纯电SUV刷圈有天然的劣势，
1是造型太方阻力太大，
2是重心较高影响过弯，
3是避振器全路况调校并且针对赛道，
可是这几点难题都被V23用产品力破解了！
1:阻力太大就用大马力来破除！
前后双电机455马力，并且后桥电机的动力更大，这也就是说V23s其实在驾驶时是更偏后驱特性的，这也是高性能车都在采用的驱动方式～
并且V23s在Boost模式下还能在激发10秒真男人模式，
所以风阻大不是问题！
2:重心高就用就四轮四角设计，让轮胎尽可能的布局在车的四角，
带来卡丁车式的布局，让重心居中，再结合电池布置在车底，
尽可能降低SUV的高重心带来的影响，并且它还做到了50:50的轴荷比，
在驾驶中不容易出现推头或者甩尾，
从驾驶特性上来说做的很棒！
3:避振器是全路况设定，那就要从轮胎方面补上，
官方提供了马牌高性能轮胎来选装，
让喜欢驾驶的朋友把每一匹马力都能发挥出来！
再加上V23s智能四驱可以在效率最高的区间内发挥全部动力，
所以才能创造方盒子SUV在赛道的新纪录，
1:50秒这个成绩对于SUV来说是非常快的，
也能看到马力差不多但用了空气悬架之类的，
更偏向驾驶的SUV圈速也没有V23s快，
足以说明V23s这个成绩的含金量了！
作为普通V23的车主，突然想把车换成V23s了！
超级V23浙赛最速方盒子
