浙江杭州，女子花5000元买的电动车，放车库一个月没骑，再用车时竟无法启动，她把

浙江杭州，女子花5000元买的电动车，放车库一个月没骑，再用车时竟无法启动，她把车拉到门店，店员说：电池“饿死了”，需要换电池，要650块钱，不保修。女子不干，明明没过保修期，为啥不给换电池？要求门店给免费更换电池，没想到，老板说：车有GPS信号耗电，电池饿死，厂家不保修的。女子该咋办？ 陆女士花了5000元买了一辆电动车，因一些原因她一时不骑，就将车放在电动车车库里面。 她怕电动车没电，在停放之前还特意将电充满了，才放进车库里。 然而，过了一个月不到，她需要用车的时候，发现电动车启动不了，这下可麻烦了。 陆女士试着给电动车充电，可是，怎么也充不上，她拿钥匙开也开不了，反正折腾半天，就是无法启动。 毕竟，这车花了5000块钱，钱也不少，而且，电动车的保修期是到2025年9月30日，既然还在保修期内，陆女士决定把电动车送门店去。 于是，陆女士找了货 拉 拉把电动车拉去了买车的门店，想让他们看看问题到底出在哪里。 进门说明情况后，店员对电动车进行了检测，然后，告诉陆女士，需要换电池，得650块钱，而且不保修。 陆女士听后十分不解，自己的车明明还在保修期呢？电池怎么就不能换呢？ 店员对她说，电池“饿死了”，就好比跟人一样，一个人一个月没吃饭你会干嘛？会饿死啊。 也就是说，这个电池就无法用了，得换新的。 陆女士也是头一次听到电池还能饿死这一说，她无法接受自己花650块钱换电池，因为车的保修期没过，她要求门店免费给自己更换电池。 陆女士和对方协商不成，找了记者，再次来到门店。 陆女士想不通，电动车停在车库里，充满电，车在里面风吹不到，雨淋不到，那电池怎么一个月不到就用不了呢？ 那么，一般电动车的电池多久不充电会坏掉呢？ 门店老板说：“没电的情况下，超过20天就饿死了。” 老板一说起陆女士的车，就气不打一处来，他表示，这个电动车有GPS信号，她肯定把车放在地下室，车在地下室如果没信号，它就会耗主电池的电。 老板还说，陆女士老早撒谎说10多天没用车，可是，自己看到她车的GPS的骑行轨迹，在7月19号就没在使用了，现在一个电池只有两安两伏，总共只有十几伏。而且，电池“饿死”厂家是不保修的，是有规定的。 老板还强调，任何厂家都是电池饿死，是不保修的。 另外，该品牌电动车的官网上也标明：电瓶亏电欠压无法修复不在保修范围之内。 之后，又询问了该电动车的官方客服，电池饿死了到底是什么意思呢？ 客服表示，“饿死”是指电池亏电欠压，就是长时间不充电，导致电池亏电了的意思。电池亏电欠压是不在“三保”之内的。 门店老板对此也说，电池亏电欠压会导致车出故障，他在卖车之前，都会提醒客户，而且，电动车电池电量低的时候，电动车也会给车主发短信提醒及时充电。 不过，陆女士却说，她没收到短信提醒。 双方各说各的理，目前还在协商中…… 有人说，在车库没信号，车有定位功能，需要不断搜索信号，也就不断耗电。 长时间不使用，一定要拔掉电池主插头。 一般商家在购车时都会告知！ 主要耗电的是中控，中控里有个小电池，它要接收GPS和移动网络，它每时每刻都在耗电，所以说它必须要用大电池来补电，每天不用，最起码要掉百分之二，两个月之内不骑，必须要充满一次。 锂电池长时间不充大概率是会饿死的，但是如果说一年不充有可能会饿死，一个月没充就饿死了，这肯定是电池问题，这个大概率不是电芯的问题，大概率是保护板的问题。 电动车必须隔三差五的要启动要骑，要循环充放电，不是你认为的充满电不用，它就一直有电，不是那么回事，电池是要循环充电才行的，长期不充电就亏电了，电池放坏了。 陆女士近一个月未使用电动车，发现无法启动，要求门店免费给更换电池，合理吗？ 《部分商品修理更换退货责任规定》第17条：属下列情况之一者，不实行三包，但是可以实行收费修理；第三款，因消费者使用、维护、保管不当造成损坏的。 如果说，陆女士在停放前已将电池充满电，但她近一个月没使用电动车，也未及时补电导致亏电，属于未合理维护电池，可能被认定为“使用不当”。 而且，门店老板表示，在售车时已明确告知“长期不充电会导致电池损坏且不保修，那么，电池亏电属于免责范围，也就是可以拒绝陆女士免费更换的要求。 但是，如果陆女士在购车时，门店未尽到电池使用注意事项的告知义务，可能需承担部分责任。 也就是说，要先弄清楚电池损坏的责任归属，如果门店未履行告知义务，陆女士可主张权利；否则，需自行承担后果。 所以，电动车如果长期不适用，一定要记得给它充电，不然电池亏电欠压，可能会造成不必要的损失。 #秋日生活打卡季#