车市热门[超话] 几个月前，有报道指出保时捷注册了“Flachbau”商标。这个德语词汇直译为"平直构造"，在车迷心中它更广为人知的名字是——斜鼻（Slantnose）。这经典设计源于1970年代末的保时捷911车型，其隐藏式大灯和低斜车头为当时保时捷在赛车场上带来了空气动力学优势。那台弹出式大灯的911曾在1979年勒芒24小时耐力赛夺冠并连续四次赢得耐力赛世界冠军，而如今，这一经典设计似乎即将回归。
保时捷注册的两个商标包括“Porsche Flachbau”和“Flachbau RS”。换言之，这将可能对应保时捷斜鼻版（Porsche Slantnose） 和斜鼻RS版（Slantnose RS）。众所周知，RS通常意味着更快，也贵得多。
CarBuzz的谍照摄影师在纽伯格林赛道捕捉到一辆疑似Flachbau RS的测试车。新车型贴着保时捷标志性的假贴纸大灯，看起来颇为搞笑。不过，这款车大概率不会采用双层堆叠式大灯，也不会使用弹出式大灯，也不会有高耸翼子板。
诸多细节表明这将是一款RS车型。首先是与GT3 RS如出一辙的翼子板通风口。引擎盖上的巨型NACA导管、前扰流鳍片（canards）以及巨大的后扰流翼也都是佐证。此外，后翼子板上的通风口和侧置排气尾管进一步说明，这款车很可能基于（或就是）当前911的GT2版本。
不过，此前谍照中出现的GT2测试车比这辆更为激进，它的引擎盖通风口更大、前保险杠更具攻击性、侧槛宽到让人怀疑上下车是否会蹭坏。排气布局也有所不同。
所有这些迹象表明，这款车可能完全不同。也许是保时捷巧妙利用现有零件库，加上新开发的前翼子板，打造出的某种特别版车型。
车上的一些其他设计元素也暗示其独特身份。例如，发动机盖上的鸭尾式扰流板和网状格栅。其车尾直接取自上一代911 GT2 RS（基于991世代）。前翼子板没有上一代GT2 RS那样极端，仪表板也来自991世代的911。仔细看还能发现，车内安装了防滚架，并布满了传感器。目前看来，唯一能确定的是，它是一款“斜鼻”车型。
