最近被问爆的特斯拉Model Y L 6座版，咱好好唠唠。 先看造型，它延续了Model Y系列的大体轮廓，轿跑SUV的溜背线条还在，但为塞下第三排，车身侧面和尾部做了调整。从正面看，经典的封闭式格栅、犀利大灯，辨识度拉满，可侧面往后瞅，后悬部分因空间妥协，比例没那么协调，尤其车尾，为给第三排腾头部空间，弧度变得更“敦实”，喜欢流畅线条的人，可能觉得少了些灵动，不过追求实用、把它当家庭车看，这造型也能接受，毕竟空间是刚需。 售价方面，对比同品牌5座Model Y，6座版贵了好几万。横向看同级别的6座新能源车，像新势力的一些车型，配置、空间表现各有优劣。要是看重特斯拉的品牌、超充网络和Autopilot辅助驾驶，这溢价有它的价值；但要是追求极致性价比，手头预算卡得死，这价格确实得掂量，毕竟多的钱够加好几年的“油”（电）了，而且后期保值率，虽特斯拉整体还行，可6座这种细分款，二手市场接受度还得市场验证。 配置上，智能驾驶辅助依旧是亮点，Autopilot基础功能在，城市道路、高速跟车好用，但FSD完全自动驾驶国内还没放开，有点“憋屈”。6座布局，第二排独立座椅，中间过道方便第三排进出，可第三排空间，对1米75以上、体型壮实的人，长途坐久了真遭罪，腿部、头部都局促，短途应急行，长时间就是“坐牢”。内饰还是特斯拉那套极简风，大屏控制一切，喜欢的觉得科技感足，讨厌的觉得简陋，仁者见仁。 客观说，Model Y L 6座版，是特斯拉拓展家庭用车市场的一步棋，适合家里人口多、又迷信特斯拉品牌和辅助驾驶的家庭。但它没解决纯电车续航焦虑（尤其满载、开空调时），第三排空间也没做到完美平衡。要是你是科技控、家里有娃且常短途多人出行，能接受它的造型、价格和空间妥协，不妨试试；但要是追求面面俱到、对第三排舒适性要求极高，或者预算有限，真得再看看其他竞品。反正买车这事儿，没有完美选项，只有合不合自己需求的选择 。【来自懂车帝车友圈】
