零跑C10
1.刹车不太行，其他车的刹车脚感，踩下去会有液压感，零跑这个踩下去会有稀松的弹簧感，像面包车，而且刹车的前中后段制动力度都不一样，要适应。刹车点头也比较严重，开了舒适刹停无法解决 反而会感觉刹车力度变弱变得更加没有信心。慢慢的刹停也一样会点头，而且缓慢剁停的话，在完全刹停点头之前会一直感觉有股惯力在憋着，很难受。建议还是直接刹停比较好。 2.车窗控制器非常不好用，完全感受不到有两段的行程。轻按和重按，自由升降和一键升降之间非常模糊，我到现在都无法自主控制，按着基本随缘，完全不理解为什么要做成这样。 可能是因为没有前备箱 机盖也没做隔音，喇叭非常廉价没有隔音，按喇叭感觉是直接在车里响的，也是面包车同款了。 3.内饰的上半车身开始，也就是从A柱往上开始用料就开始廉价起来了，硬硬的，糙糙的，面包车同款，不过我不是很在意，那种地方也不会去摸但是新车的味道很大很大，虽然加了包，用了什么有机硅环保材料，零跑还宣传是母婴级材质，但是味道真的很大，比一般的车都要大，这点试驾!就感受到了。 4.车机语音智能化一般，连续多段指定就不要想了，单条指令也不一样能理解。这点是有些没想到的，大华安防出身的做这种程度的智能化应该轻轻松松才对。自动雨刮也一般。 加包选装的座椅通风，风量太小了，存在感很低，基本只有在你很凉快的时候才能感受到有通风，但是本身已经很凉快的时候或许也不怎么会需要风了，热的时候这个通风帮助太小了，基本感受不到风量，那么小的风量居然还能给你细分成三个档，难绷。 5.仪表盘分辨率有些低，而且显示其他车辆的建模动画有些鬼畜，很抽，这个本身没什么 因为悦享没有激光雷达，只靠摄像头和毫米波雷达做不到太精细，但是动画那么鬼畜感觉不去做那些建模也行啊，开起来中控屏也会有动画，仪表连带着中控一起鬼畜。 6.最后关于比较重要的续航和能耗表现，能耗可以说是非常欢乐表了，我每天通勒60多公里，60%高速，40%市区，高速就开慢车道90-100速度区间，市区匀速60-70左右，用车的路况可以说非常好了，也不怎么用空调，车机每次显示的高速能耗是13出头，市区11出头，但是实际只能跑400号头，我最多跑到过366公里，还剩24%电量，24%就算跑到0 跑千我相信最多就450左右水平。现在还是天气温度对电车最友好的时候，加上我用车的路况非常好，也一直用的是慢充。这样子说相信大家对续航水平应该心里有数了，我因为有家用桩充电比较方便所以其实不怎么在意续航，只是?，76度按多了算 跑450公里，能耗应该在17左右，还有我这辆是亿纬的电池，要跑是采购电芯自己封装的，我认为机的能耗显示水份实在是太大了不同品牌申池家不用大纵结申池品牌
