沭阳高铁建设迟迟没有动静，现有的规划又通过不了批复，现在很多沭阳人和宿迁人提出新的构想，那就是赶紧上马新长铁路改造工程，按照双线电气化标准改造，时速提高至160—200公里，和青盐铁路一样，可以开行动车组列车，也能开行货运列车。 至于提出这样的想法也是没有办法的办法，200万沭阳人对高铁出行需求日益增长，可淮新高铁规划迟迟不能落实到位，而新长铁路改造工作的规划早纳入十四五规划，实施起来没有政策上阻碍，这也是沭阳能最快通上动车组列车的一个方法。 改造新长铁路也是提高铁路运能和利用率的需要，毕竟有很长一段铁路长期闲置着，看着浪费确实挺可惜的。 改造新长铁路最大的难点就是过江通道问题，目前过江方案还没有具体规划，在规划盐宜高铁过江通道的时，计划与新长铁路共用大桥，可惜方案最后被否决了。 新长铁路南下浙江、江西，北接山东，将来还可以通达东北，无论是货运还是客运，在运力上是可以得到保证的。 现在十五五规划正在编制，如果能在后面五年中实施新长铁路改造任务，对于沭阳及沿线县市都是利好消息。
