大v聊车
4年了，国产Polo与海外版的“背道而驰”
曾几何时，没人能想到Polo会变成冷门车。
国产版更新的停滞，相信也是出于市场考量。
五代Polo的月销量常年过万，如今月销几百台。
同价位，自主品牌的用车成本、智能化、内饰用料都要好过Polo。很难想象，国产Polo Plus顶配车型的远近光灯还是卤素。2019年第六代Polo国产上市后，全系“Plus”的后缀也让其9.99万元的起售价直接比五代车型贵了2万，也劝退了很多A0级用户。后来随着比亚迪海豚、海鸥等车型的推出，可以说彻底掀翻了Polo占据的A0级两厢车市场高地。
如今Polo在大众产品阵营中的位置也比较尴尬，随着朗逸新锐、途岳新锐的出现，加之主推的纯电A级ID3，或许意味着Polo在大众国内产品阵列中也已经没有了位置。
最后我们来欣赏一下国内未引进的六代改款Polo吧
弥勒佛
五万上路还是能清理一下库存的
无赖
我老婆的小POLO 14年9月提的，24年冬天才换了一次电池，不是因为坏了只是因为年头太多了！其它从没出过毛病，省油省心省钱，京东买机油200左右，去修理厂换空滤机滤70，保养一次不超300！除了小点，后排坐着不舒服点，但都是孩子坐，其它没有任何不满！话说回来一个女士开小点的车去哪停车，掉头啥的都方便！开的溜着呢！大众挺好，我家就喜欢大众！冰箱彩电大沙发各种功能吸引不了我，够用实用就成，我的是迈腾330！
难得虎兔
也就以前奥拓的价格+1了，不能再多了