“涨价卖不动，降价又怕老车主翻脸，深蓝S09的下一步棋怎么落？” 7月2186台，8月第二周仅200台，数字像冷水浇头。 同期领克900冲到7000台，差距不是运气，是定价锚点。 23.99万-30.99万区间里，品牌溢价撑不住，再加53.4度电池，成本抬升，售价只能更硬，销量只会更软。 不涨价增配，老车主立刻维权；涨价，观望人群直接转身。 两条路都踩雷。 解法其实藏在客户关系。 把电池升级做成选装包，老车主可补差价升级，新车主自由勾选；同时官方限时直降两万，差价以积分或充电权益返给老车主，既安抚又拉新。 理想、问界已把价格战打成明牌，深蓝若还端着，库存只会继续堆。 市场留给犹豫者的时间，比电量掉得还快。 如果手握25万预算，会等一个可能更贵的新款，还是趁限时优惠直接提车？ 留言区聊聊。
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