[太阳]“我就是死，也不会向中国市场低头！”2018年，铃木以1块钱的价格，把铃木50%的股份卖给了长安，怒而退出中国市场，现在这么多年过去了，铃木“混”得怎么样了？ 1920年，铃木这家日本造车大佬就登场了，刚开始专搞微型小车。到了1984年，铃木成了最早跑到中国传授造车秘籍的日系大佬之一。之后，铃木跟长安汽车、昌河汽车组队，弄出了长安铃木和昌河铃木，这两家子在中国火得不行。奥拓、雨燕这些小车，因为便宜又好用，成了大家的心头好。2005年，这两家合资公司卖出了超过100万辆车，牛气冲天！ 但中国消费者的口味变了，铃木却没跟上节奏。SUV火了，铃木还死磕小型车，新车出得慢，慢慢就被比下去了。2018年，铃木质量出了问题，还被自家大佬放话“就算死也不向中国低头”，这话一出，销量直接摔跟头。同年，铃木干脆1块钱把长安铃木50%的股份甩给长安汽车，彻底跟中国拜拜。 铃木转头去了印度，靠着小型车的老本行，很快就混得风生水起。2017年，铃木全球卖了322.4万辆车，印度就贡献了165.4万辆。到了2024年，铃木打算在印度多开几家店，还要搞电动汽车出口，打算在印度继续当大佬。在中国栽了跟头，铃木在印度可是焕发了第二春啊！
