台湾机车销量榜单上，本田只剩1.5%，等于每卖出一百辆，只有一辆挂Honda标。 这不是突然翻车，是三十年前埋的雷。 1992年光阳自立门户，把本田教的功夫练成自家拳；2003年本田撤伙三阳，想独资赚大钱，却丢掉整条街的人脉与维修网。 当年舍不得给技术、不肯让利，如今被光阳、三阳用平价配件、密集售后围攻，本田想回头，门店已被占满。 大陆市场看得懂这剧情，所以本田在五羊、新大洲身上只出发动机，不敢再养大对手。 可惜这招也卡死自己：车款老旧，价格下不来，国产125配置都追上150了，本田还在卖二十年前的模样。 全球份额25%又怎样？ 在两岸市场，年轻人只认划算不认情怀。 老牌子想翻身，只剩一条路：把最新引擎直接下放给本地伙伴，价格砍到国产同级，再用全球零件体系压成本。 舍不舍得？ 本田如果还端着，1.5%会不会再砍半？
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