今天下午我在试验场仔仔细细观摩了新M7，一看到实车，我就预感这车不爆火都难。回想起上一代M7那火爆的销售场面，订单如雪花般飞来，而这全新一代，完全是脱胎换骨，老款的影子一点儿都瞧不见了。 从外观上看，新M7的变化十分显著。老款那“大嘴”式的前脸被如今简约大气的“小嘴”设计所取代，星际蓝的新配色更是为它增添了一份独特的魅力，整体线条流畅且富有力量感，在阳光下熠熠生辉。轮圈的样式也更加丰富多样，新增的20英寸双七辐星烁轮毂，不仅提升了车辆的颜值，还散发着一种独特的运动气息。当它停在那里，就像是一头随时准备奔腾的猛兽，蓄势待发。再瞧瞧那点亮后的车头灯带和车标，科技感十足，辨识度超高，在夜晚行驶时，绝对是道路上的焦点。 走进车内，内饰的升级让人眼前一亮。赤茶橘的新配色，给整个座舱营造出一种温馨而又豪华的氛围，就像置身于一个高级的私人空间。前排音响升级为星环散射体，不仅在视觉上带来了震撼，播放音乐时，那环绕立体声效果，仿佛让人置身于一场顶级的音乐会现场，每一个音符都能精准地传达到你的耳边。座椅更是这次升级的一大亮点，采用了头枕可拆卸的舒云座椅，坐上去的那一刻，感觉就像被一双温柔的手托住，柔软度、支撑性和贴合度都恰到好处。六座版本的二排还配备了零重力座椅，让人仿佛能忘却旅途的疲惫，尽情享受舒适的出行体验。前后排座椅都支持电动调节，并且具备加热、通风和按摩功能，还能选装小桌板，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足你的各种需求。 在智能驾驶方面，新M7更是实现了质的飞跃。它搭载了华为ADS 2.0系统及192线激光雷达，相比老款的华为ADS高阶版和126线激光雷达，探测距离更远，识别精度更高，能够更精准地感知周围的路况和环境。无论是在城市的拥堵路段，还是在高速公路上，它都能轻松应对，为驾驶者提供全方位的安全保障。比如在遇到前方突然出现的障碍物时，它能迅速做出反应，自动刹车或者避让，避免事故的发生。而且，它还支持全国范围内的无图高速和城区领航辅助功能，让驾驶变得更加轻松和惬意，就像有一位经验丰富的老司机在旁边时刻为你保驾护航。 底盘的升级也让新M7的行驶质感得到了极大的提升。增加的CDC连续可变阻尼减震器，能够根据不同的路况和驾驶状态，实时调整减震器的阻尼，让车辆在过减速带或者颠簸路面时，都能保持平稳，减少颠簸感。过弯时，车辆的侧倾也得到了很好的抑制，让驾驶者能够更加自信地操控车辆。与老款的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架相比，新M7的底盘在舒适性和操控性上都有了显著的进步。 再把新M7和M8放在一起比较，那种亲兄弟的感觉就更强烈了。它们都采用了鸿蒙智行最新的“鲲鹏展翼”家族设计语言，前脸的设计风格相似，都有着犀利的大灯和独特的灯带设计，让人一眼就能认出它们是同属一个家族的车型。车身侧面的线条也都十分流畅，D柱的设计短促有力，给人一种稳重而又不失动感的感觉。在智能驾驶和车机系统方面，两者都搭载了华为的先进技术，有着相似的操作逻辑和功能体验，都能实现智能语音交互、导航辅助驾驶等功能，让驾驶者能够享受到便捷、智能的出行服务。不过，M8定位35万级高端市场，车身尺寸达到5190mm，轴距3105mm，在空间和配置上更加豪华，比如它标配激光雷达，拥有副驾驶娱乐屏+三屏联动，转弯半径也优化至5.5米 ；而M7主打25万级高性价比市场，CLTC纯电续航230km，更注重日常通勤和智能化体验，对于追求性价比的消费者来说，是一个非常不错的选择。 新M7在各个方面都进行了全面的升级和优化，无论是外观、内饰、智能驾驶还是底盘，都展现出了强大的竞争力。它既有M8的家族风范，又有着自己独特的优势，相信在市场上一定会取得优异的成绩，成为众多消费者的心头好。
