中方拒绝波音后，一位海外人士指出，如果美国制裁中国，中国所谓的国产大飞机根本造不

中方拒绝波音后，一位海外人士指出，如果美国制裁中国，中国所谓的国产大飞机根本造不下去。 中美经贸摩擦升级到航空领域，谁会先眨眼？中国暂停波音交付后，美国专家放话，制裁一来，C919就得停摆。这话听起来唬人，但中国航空自立路子走得稳不稳？

这架国产大飞机从立项到首飞，国产化率从最初的 10% 一路干到近 60%。有人可能觉得，60% 还不够高啊？但要知道，波音 737 和空客 A320 也有 30% 的零部件依赖全球采购。

C919 的核心设计、总装、试飞这些关键环节，全攥在中国商飞手里。就像盖房子，咱自己打好地基、搭好框架，虽然窗户玻璃用了进口的，但房子产权是咱的，想怎么装修还不是自己说了算？

目前C919 用的 LEAP-1C 发动机是美国 GE 和法国赛峰合资的 CFM 国际造的。美国之前确实动过歪心思，暂停过技术出口。

可中国早有后手 —— 国产 CJ-1000A 发动机正在全速推进。这发动机对标 LEAP 系列，油耗、推重比这些指标都跟国际先进水平差不离。

今年 3 月，CJ-1000A 已经在运 - 20 试验机上完成试飞，计划 2025 年取证，2027 年就能批量装机。说白了，就算美国卡脖子，咱自己的 “心脏” 也快长结实了。

有人可能会问，那其他零部件呢？比如航电、飞控系统。咱这么说吧，C919 用外国产品，一方面是为了国际适航认证，另一方面也是图成熟货架产品的经济性。

但这可不代表咱没技术。就像 EDA 工具，美国一禁运，华为马上掏出自主研发的工具，国内相关企业股价蹭蹭涨。

航空领域也是一样的逻辑。美国商务部前脚限制，中国后脚就能甩出 “B 计划”。就拿飞控系统来说，中国早在歼 - 10 项目里就攻克了电传飞控技术，积累了大量经验。

、虽然美国想封锁，但欧洲、俄罗斯这些合作伙伴可没闲着。法国赛峰跟中国商飞的合作一直挺稳，毕竟空客也指着中国市场呢。

再说俄罗斯，两国联合研制的 CR929 客机项目一直在推进，这背后是技术互补的大战略。说白了，美国想孤立中国，但全球化的产业链哪是说断就能断的？

还有政策层面的 “护身符”。中国去年出台的《反外国制裁法》可不是摆设。看看去年 5 月，外交部直接冻结了 12 家美企在华资产，10 名高管被列入黑名单。

这种反制手段可不是闹着玩的。美国要是真对 C919 下狠手，中国完全可以用这招 “以彼之道还施彼身”，到时候波音损失的可不止是中国市场，还有在华的庞大利益。

最后得说，这场博弈谁先眨眼还真不好说。美国要是铁了心制裁，短期内确实会给 C919 带来阵痛。但从长远看，中国的自主化进程只会加速。

中国航空工业的底子已经打好，剩下的就是时间问题。等到 CJ-1000A 装上 C919 那天，美国手里的牌可就真不多了。到时候再看，到底是谁离不开谁？