理想i8的价格非常给力,原本预期是「油电同价」,但这次ultra版本比L8的ultra还便宜一万。
这也是一种策略,引导用户定ultra ,尽量和90拉开差距,不求数量,求毛利率。
i8的产品力我也认为是强于L789,是理想旗下目前最值得购买的车。
i8的销量也不会差,给了老车主的复购减1万,相信会有不少老车主由增程转向纯电。
比较尴尬的地方是,延期一年,遇到了L90,而乐道那边已经放出消息,90顶配不超过32万。
如果不改造型,不延期,在2024年可能会成为爆款。
新能源汽车
理想i8的价格非常给力,原本预期是「油电同价」,但这次ultra版本比L8的ultra还便宜一万。
这也是一种策略,引导用户定ultra ,尽量和90拉开差距,不求数量,求毛利率。
i8的产品力我也认为是强于L789,是理想旗下目前最值得购买的车。
i8的销量也不会差,给了老车主的复购减1万,相信会有不少老车主由增程转向纯电。
比较尴尬的地方是,延期一年,遇到了L90,而乐道那边已经放出消息,90顶配不超过32万。
如果不改造型,不延期,在2024年可能会成为爆款。
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