一图解析某车弟“消失的前车”测试中的手脚,完全可以证明ADS车型的碰撞是由于驾驶员人为干预方向导致,智驾原本规划的路线完全可以避免碰撞,是最佳选择。
NCA规划的变道路径恰恰是该场景最正确的选择,已经计算证明,即便后车突然急加速,依旧有非常充裕的冗余空间让智驾变道。因此变道比刹停更安全,刹停反而可能面临后面突然出现刹不住的大车,导致前后夹击的风险。
很显然测试者要么是菜,要么就是纯坏,亦或两者兼有。你们觉得是哪一个呢?
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NCA规划的变道路径恰恰是该场景最正确的选择,已经计算证明,即便后车突然急加速,依旧有非常充裕的冗余空间让智驾变道。因此变道比刹停更安全,刹停反而可能面临后面突然出现刹不住的大车,导致前后夹击的风险。
很显然测试者要么是菜,要么就是纯坏,亦或两者兼有。你们觉得是哪一个呢?
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