大V聊车 保时捷992代911 Turbo S动力配备3.8升涡轮增压水平对置6缸发动机，原厂标定最大功率650马力、最大扭矩800牛米。而这辆经过MANHART Performance改装的基于992代911 Turbo S的MANHART TR 900 II的最大功率来到了922马力、最大扭矩提升至1090牛米。
MANHART对原车ECU进行重新编程，并换装了带阀门控制的不锈钢排气系统，排气系统管径加大到竞赛级别，三元催化转化器虽然得以保留，但滤芯孔径被加大。
为了承受更多的动力输出，7速PDK双离合器变速箱也必须经过强化。而保时捷Turbo S原配的碳陶瓷制动系统已经有足够的性能冗余，MANHART只针对刹车片进行了升级，提升了摩擦系数及耐温等级，其他硬件保持了原有状态。
外观上，这辆MANHART TR 900 II看上去更加运动，只因换装了Concave One锻造黑亮涂装车轮，车轮尺寸前9.5x21英寸ET35、后12x22英寸ET65，轮胎尺寸前255/30ZR21、后335/25ZR22。
MANHART TR 900 II的车身姿态也更低趴，悬挂换装了H&R提供的运动短弹簧，使车身高度降低约30毫米，并且更高刚度的弹簧还增强了车身在转向时的响应速度。
车身空气动力方面，MANHART采用了Moshammer提供的空气动力套件，包括前扰流板、侧裙板、后扩散器和后扰流板，这些空气动力套件都采用了轻量化的碳纤维材料，配合天蓝色车身涂装，以及亮黑色车身饰件，整体视觉效果十分别致。
