跨国车企正经历一场深刻的在华研发战略转型，以应对中国新能源汽车市场的快速变革。面对市场份额从70%跌至31%的挑战，合资企业加速从“总部主导”转向“中国先行”模式。大众、丰田等企业将产品研发主导权移交中国团队，开发周期缩短30%，如上汽大众通过本土化决策实现“油电同进”，上半年销量逆势增长2.3%。 这一转型以研发投入与开放合作为核心。近70%的跨国企业计划2025年后加码对华投资，其中78%聚焦研发领域：奔驰5年在华研发投入超105亿元；宝马在华设立德国外最大研发体系，3000名工程师推动电池与自动驾驶技术；通用更将战略升级为“在中国，为全球”。同时，企业积极融入中国技术生态，如大众与小鹏联合开发电子电气架构，奥迪采用华为乾崑智驾系统，奔驰与腾讯、火山引擎合作探索AI和大数据应用。 这种“研发2.0”模式正重构全球汽车产业格局。跨国车企通过“在中国，为世界”的新本土化策略，将中国市场的创新成果反哺全球。正如中国电动汽车百人会张永伟所言，这种深度转型不仅提升了对中国市场的响应速度，更通过整合本土供应链优势，为全球竞争力注入新动能。