快讯！快讯！ 刚接受中国帮助的友国，转头就要帮美国解决稀土问题，太让人意外。前脚刚从我国手中拿到莫大好处，可以圆了成为东盟最大新能源汽车电池生产中心以及深度参与新能源汽车供应链梦的印尼，后脚就向美国递上了橄榄枝，只求美国放松关税限制。恐怕连我国都没有想到，印尼的变脸能够来的如此之快以及印尼居然也在关税战上维持着谄美求荣的明显立场态度。 尽管印尼方面的表态非常隐晦：是关键矿产而不是稀土！但这般欲盖弥彰更显破绽百出，因为印尼并没有能力大力开发自身坐拥的稀土矿山。 据媒体报道，印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托在上月底公开表态，称：“印尼已向美国提议共同投资一个关键矿产项目，印尼主权财富基金Danantara Indonesia将参与项目”。 艾尔朗加·哈尔塔托还补充说：“该投资项目关涉镍和其他材料，主要涉及电动车生态系统。” 据资料显示，印尼拥有得天独厚丰富的地质资源，镍、钴、锰等电池核心原材料均在印尼拥有较大储量，目前印尼已经是全球第一大镍生产国和第二大钴生产国。 有媒体对此评价认为，印尼之于电动汽车就相当于是老天爷给饭吃，如鱼之于水一般自然。 但就目前的情况和形势来看，只有我国才是电动汽车技术位居前列的大国，印尼要想大力发展电动汽车只能选择和我国进行合作。 事实上，印尼也确实频繁向我国释放出极其明显的善意和诚意，不仅欢迎我国车企公司投资印尼、修建产业园区，而且还着力构建一体化的电动汽车生态，以便尽快融入全球供应链。 一句话，印尼想要凭借自身的固有优势和我国共享在电动汽车领域的好处，印尼和我国算得上是双向奔赴。 上月29日，由宁德时代前头，其他中企共同参与的价值59亿美元的蓄电池生产项目正式启动，印尼总统普拉博沃出席奠基仪式并自豪地宣扬：这是两国大力开展合作的成果之一。 种种迹象表明，印尼在我国的帮助下越来越在电动汽车领域当中如鱼得水，发展之迅速在东盟国家里尚属首位。 俄罗斯专家也认为我国正致力于促成印尼在电动汽车领域于东盟国家中“一骑绝尘”，此举可以极大拉近我国和印尼之间的关系，届时，美国挑拨印尼和我国关系的做法会遭遇失败。 但谁都没有想到的是，印尼一边和我国开展合作，一边向美国递出橄榄枝，并且拒绝透露关键矿产项目的详细资料。 印尼各种金属矿产资源储备丰富，能够吸引美国和让美国有兴趣的莫过于遭受稀土出口管制措施限制的稀土产品。 或者这样来说，印尼能够拿得出手的也就是稀土了，别的美国可以从其他国家身上取得，替代性很强。 尽管我国已经在稀土管制措施之上释放出一定缓和程度，将放松限制，使得稀土产品可以向美国出口，可我国放松管制限制是建立在“中美和”的基础之上的。 在稀土出口管制措施仍然是杀手锏的情形下，我国仍然可以对美国单方面断供，只要特朗普敢在后来反复横跳，一扫对我国的缓和立场态度。 两相结合之下不难发现，我国不能做到稳定供应的程度就是印尼插手其中的介入点，虽然印尼这是在看人下菜，但不得不承认，印尼的野心和欲望都很大。 印尼逐渐走上了和印度“两头吃”一样的发展道路，在中美相互博弈当中就此实现利益最大化。 印尼这样做底气来源有二：首当其冲的就是印尼前不久和法国签下了军工大订单，在军事方面表现出快速实现军队现代化的强烈欲望野心； 第二点就是印尼的地理位置高度敏感，既可以威胁到马六甲海峡又可以和澳大利亚和西太平洋地区的美军连成一片，构建较大战略军事缓冲地带。 如果我国不能破局，那么岛链战略之外的大包围圈就会在时间的流逝下悄然形成，从印度洋沿岸延伸至西太平洋地区；从日韩到印尼和澳大利亚。 事实上，印尼和我国扩大电动汽车领域的合作就是起价自身优势和促成双向奔赴的最好写照，在军事层面，印尼完全也有可能作出如初一辙的选择。 但印尼还需要递上投名状，没有诚意的话，西方国家是不会真正接纳的，稀土产品就是很好的一个引子。 如果印尼真的不再遮掩，选择直截了当转向美西方阵营，我国就不能再全盘传授相关技术经验，反而应该给自己留一手后路，不然印尼这个后起的徒弟马上就会饿死师傅。