乐道L80，其实就是L90的五座版？这操作，我服 最近乐道L80的申报图一出来，大家议论纷纷——“这不就是L90的小改版吗？”确实，从申报信息来看，L80和L90几乎一个模子刻出来的，连车身尺寸都没变。不同的是，L90主打6座，而L80则扩展到了5/6/7座布局，尾标也换了个名，变成了L80。 不少人吐槽这是“换壳卖”，但我倒觉得这操作，还真不简单。 首先我们说点实话：现在搞一款车，光靠外观吸引力已经不够了，家用SUV拼的是细分定位和使用场景。L90定位偏高端家庭，6座刚好照顾三代人出行，而L80则明显是想下探一个层级，主攻5座刚需市场，同时再兼顾7座选项，多子女家庭、高频用车族也能照顾到。 说白了，这就是平台共用+产品差异化的玩法，背后核心其实是“成本控制”和“市场覆盖”。你看燃油车时代，丰田汉兰达、威兰达、皇冠陆放，一个平台仨脸，照样卖得飞起。乐道现在学着用同一白车身，搞不同设计语言、内饰布局来“细分人群”，这算盘打得还挺精。 我之前试驾过L90，那台车空间是真的大，后排坐姿舒适度在同级别里数一数二，如果L80能继承这套座椅+大空间系统，同时再优化一下5座版的后备厢空间，反而比L90更适合中产家庭。 当然，乐道总经理俞斌也回应了，说L80会有“差异化设计”，但这话说得比较虚。个人猜测，大概率就是前脸换个样式、车机布局做些调整，来营造所谓的“不同调性”。 总的来说，L80不是简单的“L90减配版”，而是换种姿势切另一个消费圈层。这波操作不花太多研发成本，但能扩充产品线，如果价格再给点惊喜，说不定能把对腾势N8、问界M7观望的用户拉过来。 四季度上市，坐等实车表现吧。