挺有意思的，蔚来连发九个“原创”。我猜，敢这么发，是因为国内车企中，做到了全部原创，而且把原创做好做精的，几乎是唯一的一家。

蔚来在2014年成立的时候，那个阶段的新势力，都是初出茅庐，还是经常被调侃不靠谱的互联网造车。当时各新势力对造车也都没什么底气，几乎全部采用逆向研发。包括，早期的特斯拉，也是逆向奔驰，用莲花车身。

而蔚来上来就像是一个屠龙少年，第一款量产车就直接准备干正向研发和原创设计。当时屠龙少年直接把刀指向全铝车身，意在解决电车由于电池过重导致的车辆过重的问题。蔚来为了搞定全铝白车身，招了全球最优秀的车身工程师，还建了当时最先进的铝压铸实验室等等。

功夫不负有心人，完全正向自研的全铝白车身，还真被蔚来干出来了。自此，蔚来一直坚持的正向自研。包括当时市场上买不到大功率的电机，就自己研发和建厂生产，这也是蔚来的研发费用居高不下的原因之一。

正是这一路的坚持，蔚来用10年时间，积累了新势力中最多的专利，而且很多是非常有含金量的技术专利。先后搞定了全球第二、国内第一个的线控转向，全球第一个全主动悬架，国内第一个5nm自动驾驶芯片，还有数不清的领先技术。

从行业角度来看，中国汽车工业发展了40多年，从最早的合资碰不到技术，到一点点开始模仿学习，一直是追随者的角色。而如今呢，ET9靠绝对领先的技术和原创的设计，已经开始战胜78S，这也许就是中国汽车行业走向领先的开始。

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