济南一名饿了么的外卖员因为闯红灯被交警拦下，他说马上要超时了所以闯红灯，交警问他跑一单挣多少钱，他说一单5块钱，交警又问他那你觉得送外卖和交通安全哪个更重要，他说都重要，交警温馨的提示他不能冒着生命危险去送外卖，他说:死不了，我死不了的。
最后交警再次劝说他一定要遵守交通规则，保障生命安全。不得不说这外卖员也挺有意思的，一般这种情况下你承认错误接受批评教育，然后多加注意就行了，他倒好直接来了一句死不了，把天给聊死了，人家拦着你的目的是为了提醒交通安全，也没处罚，真出了事可不是5块钱的事了。
最近济南的交通安全管理有了新办法，外卖平台开始用奖励引导骑手遵守规则。美团在济南等几个城市搞了个"等灯等灯奖"，骑手只要当天不闯红灯就能拿到60块，一周最多能多挣400多块。四月份试点的效果挺明显，超过两万名骑手领到奖励，闯红灯的情况少了四分之一还多。
这法子比单纯处罚管用，相当于把安全表现直接换成真金白银。
交警那边也没闲着，五月底刚公布了个典型案例。有个骑电动车的逆向闯红灯，撞上正常行驶的无轨电车，最后交警判骑车人负全责。这个处理结果很明确地传递了信号：谁违规谁担责，不存在"我弱我有理"的侥幸。其实平台数据也印证了，济南重点路口的骑手闯红灯率确实在往下降，说明管理和技术双管齐下还是有效果的。
回头看对话里那个说"死不了"的骑手，一单挣5块钱确实不容易，但比起平台奖励的60元安全奖，冒险闯红灯真不划算。现在美团还把"安全分"和月度奖金挂钩，安全表现好的骑手能多拿上千元，比赶时间接单靠谱多了。
济南有些骑手还被邀请当交通协管员，站路口执勤一天还能领300块补贴，这种亲身参与的方式比口头教育管用得多。
说到底，外卖平台和交警现在配合得越来越紧密。济南交警通过"灯塔计划"和39个城市交警共享数据，专门盯着那些经常违规的骑手处理，该培训的培训、该限单的限单。这种线上线下联动的模式，让骑手慢慢明白，用安全换速度的旧路子走不通了。
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