小鹏+华为联合宣布ARHUD，就是把飞机上的HUD玩得明明白白，然后在汽车上拉满了。

先讲清楚为什么要HUD？就是让驾驶员避免彻换视线，同时获得所需要的行驶信息。是的，HUD早就有人做了，但水平参差不齐。

讲小鹏的ARHUD之前先说飞机上的HUD，特别在飞机降落时，飞行员需要同时对空速、高度、距离、俯仰、坡度、上升/下降率多项飞行数据进行循环检视，特别前3项，又得和塔台报话，哪顾得过来呢，所以HUD直接显示在前方视野范围里，那就轻松多了。

汽车上的HUD也一样了，小鹏ARHUD更优越的地方是：

1. 虚实结合，就是投影的内容随着当前现实视野而动，而且精准结合，说白就是指哪打哪；

2. 在车道级导航上，更加不需要看大屏，指哪条道就是哪条道；

3. 在智驾融合上，对车辆的行驶运动趋势，对其它社会车辆或障碍物的感知清晰捕获和跟踪显示，既然知道系统已感知，驾驶者自然也更加放心。

为什么小鹏要为这个小配置如此重视和强调呢？一方面小米YU7的WHUD 的确是个亮点，那小鹏G7首搭肯定要秀秀肌肉。再说，这次跟华为含作了，含华量高了，当然也要让更多人知道。

对了，最后补一句，最懂飞行的车厂，的确也是小鹏了。

汽场全开小鹏G7全球首发小鹏华为联合研发ARHUD小鹏华为联合宣布ARHUD重大突破