西方卫星紧盯朝鲜驱逐舰，发现打捞设备起重机等抵达现场，但形势并不乐观。   一场下水仪式，5000吨级驱逐舰却意外侧翻，清津造船厂的这场事故让人瞠目结舌。西方卫星镜头下，打捞设备和起重机紧急到位，可舰体倾斜、破损严重，修复之路困难重重。这不仅是一次技术失误，更让朝鲜海军建设的短板暴露无遗。   2025年5月21日，朝鲜清津造船厂的下水仪式本该是展示海军实力的舞台，结果却成了事故现场。5000吨级驱逐舰二号舰在滑向海面时，船尾浮板突然脱落，舰体瞬间失衡侧翻。西方卫星拍到的画面显示，舰体船尾破损严重，部分悬在岸边，部分浸在海里。专家指出，问题出在清津造船厂采用的重力式下水方式不够成熟。滑道由多块浮板拼接，衔接不牢靠，舰体下水时直接失控。更要命的是，舰体设计上垂发单元的倾斜布置削弱了稳定性，埋下隐患。     清津造船厂此前多造小型舰艇，经验不足，这次跳级挑战大型驱逐舰明显力不从心。相比之下，南浦造船厂的技术和管理更稳，差距一目了然。事故暴露了朝鲜造船工业的薄弱环节：设备老旧、技术人员能力有限、管理粗放。     事故一出，金正恩当即下令调查，还要求清津造船厂一个月内修复舰体。打捞设备和起重机很快到位，工人们连夜作业，试图把舰体扶正。可卫星图像显示，舰体损伤超乎想象，海水侵入舱室，修复难度极大。5月24日，浮筒扶正法上马，数十个浮筒绑在舰体周围，但倾斜角度太大，第一次尝试就失败了。不得已，工人只能切割船首减轻重量，到5月27日，舰体才部分扶正，可船头已经被砍掉，整体仍未浮起。     更麻烦的是，舰电系统和导弹舱泡了水，修起来费时费力。清津造船厂缺大型打捞设备，资源捉襟见肘，修复进度远远落后。金正恩多次视察现场，把这事定性为“国家权威的政治问题”，还拘留了造船厂总工程师姜正哲等人。可光靠意志压任务，技术跟不上照样没戏。     国际社会看热闹不嫌事大，西方卫星紧盯着清津造船厂的一举一动，朝鲜的每一步都在放大镜下。6月，劳动党中央委员会开会复盘，提出加强技术培训、更新设备，可这些都需要时间和钱。朝鲜资源有限，自力更生的路不好走，但他们没打算放弃。