2023年初特斯拉大降3.6万就是价格战始作俑者，比亚迪海豹等出现大量退单，包括其它友商在内也是订单损伤严重。其实特斯拉也没有落到好去，订单也不见得增长，反而利润没有了。2025年由吉利点燃战火。2024年，说比亚迪肇始说的过去。当时（特斯拉大降价）的舆论，是国内没有任何车企可以扛得住，一直存活到特斯拉推出中低车型的那一刻。2022年12月，比亚迪20万以上销量为7.3万辆，而销量总数23万辆。特斯拉2023/1/6大降价，主要针对目标是谁不言而喻，损失最惨重的也是对垒的海豹纯电。23年8月，迪子与特斯拉也签约不降价联盟，基本也是独骂迪子，做人真难。