再见ST！福特把“小钢炮”玩到最后一弹了

家人们，今天要跟大家聊一台我个人非常有感情的车型——福特Focus ST。是的，官方已经确认，这台曾经陪伴几代车迷“玩命加速”的小钢炮，正式“退役”。

ST系列，彻底收场

福特近日向Motor1证实：欧洲市场的福克斯ST，已经停止接受新订单，后续将正式停产。这意味着，ST这个代表“平民性能车”精神的代号，将彻底从福特欧洲的产品清单上消失。

这不是突然一刀斩下来的决定，早在嘉年华ST（Fiesta ST）停产后，其实已经埋下伏笔。而今天，我们终于迎来了整个ST家族的落幕，算是“最后一弹打光”，彻底关门大吉。

45年热血，至此为止

从1980年的Fiesta Supersport，到1981年的XR2，再到真正打开性能车名号的Escort RS和后来的Focus ST，福特在小钢炮界走过了整整45年。

那种动力随踩随有、弹射起步没在怕的驾驶感受，是多少人“青春第一台性能车”的记忆。

但这波停产，背后也藏着福特更大的战略转向。

欧洲市场真不好混。

ST停产只是冰山一角，福特的“产品线瘦身”行动，已经持续几年了：

Fiesta：2023年告别；

Mondeo：2022年再见；

Ka+：2020年就凉了；

Focus ST：现在轮到它。

别说“小钢炮”了，现在福特在欧洲连“常规轿车”都快快没影了。你以为Mustang能撑场？5.0 V8在欧洲那税率，简直劝退神器。曾经的2.3T版本也早在2020年底就不卖了。

销量数据不会骗人，福特在欧洲的日子，确实不太好过。

根据ACEA（欧洲汽车制造商协会）数据：

今年前四个月，福特在欧洲才卖了149,601辆，同比下滑2.2%。

对比一下：

大众：488,033辆

起亚：183,095辆

现代：174,106辆

市场份额只有3.4%，直接被韩系“反超”，确实有点绷不住。

那未来ST还有可能“复活”吗？

眼下来看——纯燃油版本，基本没戏。

但也不是完全没有希望，有内部消息透露，福特有可能会借大众MEB平台开发电动性能车（参考探险者/Capri的打法）。再对标一下，大众已经公开要搞电动GTI，那未来ST电动化，说不定真有一线生机？

当然，这一切现在都还只是设想阶段。就目前来看，福特在欧洲只剩下SUV在卖命，比如Puma、Kuga这些“生存型选手”顶着KPI往前冲，性能和激情的事？暂时靠边站了。

小结一下：

ST的落幕，对很多人来说，不只是一台车的停产，而是一段热血青春的收官。

它曾是我们梦想里那个“不需要很多钱，也能跑得贼快”的选择；也是那个在日常通勤之外，还能偶尔让你“红灯起飞、弯道入魂”的快乐源泉。

现在，它真的走了。

也许未来会有电动ST，但那种带点机械噪音、方向盘有点重、换挡时候能偷笑的驾驶乐趣，可能只能活在记忆里了。

评论区交个底：

你开过ST，或者心里一直有个小钢炮梦吗？

如果福特真搞个电动ST版，你会买单吗？

来，评论区聊聊你的故事，我先举个手：Focus ST，我是真不舍！

信息与图片来源：Motor1

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