骂得越惨，销量越是打脸！ 余承东再次甩出王炸！小鹏选择和华为合作。整个市场今夜都集体失眠了，这哪里是合作。是直接把汽车市场的遮羞布掀开了。说句难听的，一切基本都结束了，因为你看和华为合作的几个品牌中，赛力斯的问界系列，M8和M9的销量在40到50万之间无界。而和北汽合作的享界S9这回更是彻底失控，30多万的车子做出来了百万豪车的质感。而和江淮合作的尊界S800，你敢想象吗！72个小时卖出去了2600台，这个是均价几乎都超过了100万的车企。和奇瑞合作的智界R7口碑也不错。还有和上汽合作的尚界，只是现在车型还没有完成 说句难听的！现在市场已经给出了反馈啊！混动里面，卖的最好的几个是增程，均价卖的最贵的几个也是增程。说白了消费者和市场已经给出了极其明确的反馈，最为关键的是经过华为之手之后，真的是脱胎换骨了 这样来讲吧！你看20多万的车子，纯电的除了特斯拉和小米SU7之外，还有哪个月销量能超过2万台的，能超过1万多台都已经是烧高香了！因为作为普通消费者，害怕纯电的续航焦虑，同时油车又没有智能化程度这么高，因为谁都想要智能驾驶，自动泊车，遥控泊车等这些功能。所以增程+智能化高阶智能驾驶就就是最佳方案 你看20万到30万之间，问界M7，问界M5和理想L6系列销量几乎在20到30万之间横着走的。而在30万以上的价格，问界M8，理想L7，高端50万区间，问界M9和理想L9，几乎是卖的最好的车子，他们统一都是增程 怎么说呢！小鹏这步棋是下对了，因为和华为合作并不丢人。起码余承东有一句话没有说错，前几天在采访的时候，他说，华为智能驾驶并不是第一阵营，而是第一，他说自己敢这样说，因为接下来的ADS4.0将会彻底甩开对手。说句难听的，续航解决了，智能化解决了。燃油车做不到的，华为的智能座舱全部做到了，也不能说十全十美，但是起码竞争力直线上升啊！我都纳闷了，为什么明明和华为合作的赛力斯，去年卖了42万辆车。和华为合作了4年，就开始盈利了！当初的蔚来小鹏怎么不去学习啊！当初的蔚小理，只有理想做了增程车型，也是他们三者中唯一已经盈利的。 所以华为的技术和余承东的话，含金量还在上升啊！对此大家怎么看
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