下班后经过小米的交付中心，顺路观摩了一下小米YU7，展车是宝石绿，现场看颜色很出彩，照片显的略暗，前脸沿用小米汽车家族设计特征，与小米SU7风格相似，但前大灯上部分为镂空设计，这与SU7有很大的不同。

整个前脸显得很流畅、饱满，高级感满满。

侧面看车身修长，但比传统SUV车身要低一些，更像是一台轿跑SUV，尾部两侧采用了双肩式设计，很有力量感，同时车尾又具有欧式跑车的鸭翼感觉，在新能源SUV的造型中，显得还是很独特。

由于车型从B柱开始向车尾倾斜，再加上车身本来就不是特别高，因此，整车显得动感十足，但后排空间就不向车身尺寸显得那么宽裕，因此，零重力座椅是放在了前排，这让小米YU7更像是一台“驾驶者之车”，而不是宽大的家庭用车。

电池起步96.3度磷酸铁锂电池，保证了续航，诚意十足。

其它配置雷布斯已在技术发布会做了阐述，就不就不细说了。

销售表示现在关注YU7的客流、电话是当时SU7上市前的3倍，因此感觉YU7会热卖，建议7月份上市的当晚手速一定要快，以便抢单并早一点提车。

上市当晚，就会有试驾车进行试驾，他们会一直试驾到当晚凌晨3点钟，以方便客人试驾后下单。

至于价格，最近雷军回应YU7定价，还是等上市当晚水落石出吧。

新能源汽车 小米YU7也不可能卖23.59万元