尊界S800这个开门红，可真是把江淮汽车上下给点着了！大家想想看，才24小时不到，就拿下1600个大定单子，这可不是闹着玩的数字。关键是啥？这台车它身价不菲啊，最低起卖都得70万出头，往上点就奔80多万了，顶配版本更是朝着百万大关直冲而去。 咱们粗算一笔账，平均单子按80万来走，这一天功夫，哗啦啦就是十二亿八千万的真金白银砸进了口袋。江淮的当家人，这嘴角想压都压不住，乐开了花是情理之中的事儿。 这个1600台的“速度”意味着什么？咱给个直观对比。国内市场上，那些名声顶了天的顶级奢华品牌，一年下来能做到三千台销售，都算得上是一线水准的表现了。 再顶尖些的，全年辛苦耕耘，可能也就刚刚摸到这个1600的门槛。而尊界S800，只用了一个昼夜，就完成了这个里程碑。这要还不是咱们自己国产百万豪车掀起的现象级旋风，那啥才算得上？ 多少年了，高价位豪华车这片地界，尤其是百万级往上走，被欧美豪强围猎了几十年，如今总算被这台挂着华为和江淮联合Logo的车子，硬生生撕开了一道口子。 最高兴的，毫无疑问还得属江淮汽车。和华为深度捆绑合作了不短时间，第一款拳头产品正式亮相，一炮而红，这份回报是实打实的爽快。老实说，起售价过了70万这道坎儿，最初江淮内部对这车能不能好卖，恐怕也有过嘀咕。 毕竟对手实在强大，德系三强的旗舰轿车这几年的价格策略可是凶猛得很，价格一再探底，有的入门门槛甚至砸进了60万区间。纵然它们在内核的智能化上没法跟搭载华为前沿技术的S800正面硬刚，但消费者心里对“顶级豪华”那杆秤，多少年来就秤着那几个标准——全球性的金字招牌、顶尖的心脏（发动机）、顶级的传输系统（变速箱）。 S800这波炸裂开局，算是强行让大家伙儿把目光收了回来，重新审视国产车的能耐与价值，说它又创造了本土汽车史上的一个高光时刻，丝毫不为过。 合作造车嘛，磨合总是免不了的。江淮那位老总也坦承，余承东那边给出的品控标准，提得相当高。 这话其实余承东自己也划过重点，大意就是，要是真按华为那套质量标准硬卡市场，不少现在跑着的车估计连出厂的门都迈不过去。看来啊，高端豪华车市场的规矩和玩法，已经在悄然改写了。 尊界S800这一亮相就冲出重围的现象级表现，让江淮实实在在尝到了大甜头。想想也是，辛苦付出终于开出绚烂之花，搁谁身上都得狠狠乐一场。你看他们在车展现场跟余承东并肩而立，那份洋溢的喜悦劲儿，真是藏都藏不住。【来自懂车帝车友圈】