吉利这速度，你让友商怎么坐得住？吉利短短两年已经交付100万台了，你没听错，就是这么快，成为了最快达成该成就的新能源汽车品牌。很多人可能对这个数据没什么概念，给你们举个例，卖出第100万台新能源汽车的特斯拉用了12年，而吉利银河满打满算只用了25个月。 根据吉利一季度财报显示，吉利银河销量同比增长214%。吉利银河E5新近期月销稳定破万，而且新月更是在4月拿下了全品类车型的销量冠军。出一款爆一款可不是天上掉馅饼的事，绝对是有实打实的真功夫。 首先就是它品牌定位精确，车型定价合理是吉利成功的前提。更重要的是它背后整个体系化造车技术的不断迭代和升级。比如吉利的GEA架构就好比盖房子的钢筋水泥一样，底子打得够结实。以及它推出的Flyme Auto智能座舱系统，智能体验也是贼顺滑。同时还有神盾金砖电池技术等等，安全的方方面面它也都考虑到了。 此外，银河在产品定位上抓住了中国人的购车喜好，就是图个大。像吉利新苑这么一台便宜的小车，在GEA架构加持下，后置后驱加上四连杆悬架，同级还是扭力梁，能拥有同级独有的汽车身前备箱，后排空间比一些同级别的B级车还要大，这都是三电集成度高的表现。 这么看来，银河作为吉利集团的新能源品牌算是彻底支棱起来了。现在的高销量就是事实胜于雄辩，最好的作证。现在人家还趁热打铁整了波限时补贴价，银河旗下7款车型最低只要5.98万元起售。关键是吉利现在得到这么优秀的成绩之后也并没有闲下来。 工信部上有一款新车银色A7，很有可能又是一款集价格和实用性于一体的杀器。今年这个市场，吉利恐怕会带一波大节奏了。