芯片不如美国，机床不如日本，电视不如韩国，汽车不如德国，飞机不如法国，环境不如瑞士。好像在所有行业领域，中国总是在追赶，总觉得差那么一点，可事实真的如此么？ 信源：中国经济网——中国的制造业还有3个“不如人” 过去很长一段时间，当提及“中国制造”，不少人脑中自动关联的是廉价、仿冒和技术滞后。彼时坊间甚至流传着一句调侃：“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，环境不如瑞士。” 这句话描绘了一幅似乎永远在他国身后追赶、始终差着一口气的图景。这样的说法听来令人有些沮丧，也引发了疑问：中国制造真的就此背负这些标签？ 中国自改革开放至今，短短四十余年，硬是将一个传统的农业大国建设成了享誉全球的制造业中心。这份转型速度，放眼世界堪称一个奇迹。 诚然，在起步阶段，诸如高端芯片、精密机床、优质汽车等领域，相较于美、日、德这些拥有深厚技术积累的老牌工业强国，差距确实存在。 然而，如果持续固守过去的不足论调，恐怕就未能看清全貌。因为正是在这段追赶的历程中，某些格局已悄然改变，甚至在一些曾被认为难以企及的领域，中国制造已然走在了前列。 以芯片为例，美国在高端制程工艺上的领先地位至今仍是不争的事实，且能在一定程度上构成瓶颈。可是，断言中国芯片产业彻底不行，那显然是过时的看法。尤其是2019年遭遇的外部限制，虽对国内企业构成严峻考验，却也如同催化剂般激发了产业的自主攻关决心。 这几年间，华为不仅发布了自研的麒麟芯片，最新款手机搭载的国产7nm工艺芯片，已在高端领域打开了一个突破口。与此同时，中芯国际也在制造工艺上不断迈进。 这种种迹象，表明在芯片领域，已不是简单意义上的追赶，而是差距正迅速缩小，且在部分基础材料及新架构方向上，中国力量正探索属于自己的技术路径。 再看机床行业，以往高精度机床往往让人想到日本的马扎克、德国的德玛吉等品牌，它们是工业领域的高峰代表。中国虽是机床生产大国，但高端、复杂的装备长期依赖进口。而近些年，国内机床企业也展现出强大的追赶势头。 华中数控成功研发了能让机床具备“智能思考”能力的系统；北京精雕制造的设备精度可达0.1微米，足以与瑞士顶尖产品同台竞技。 更令人瞩目的是，上海拓璞公司研发的双五轴镜像铣床，是加工大型飞机蒙皮、火箭燃料箱这类复杂高精度部件的关键设备，全球能够独立制造并达到如此精度要求的企业寥寥无几，其性能甚至超过了部分国际标准。 这些突破表明，在高精度、智能化等曾经的短板领域，中国制造已具备与国际先进水平较量甚至超越特定领域的能力。 汽车领域的变革尤为显著，变化之快有目共睹。过去，德国大众、BBA等品牌曾长期占据主导地位，国产汽车多依赖价格优势竞争。但在新能源汽车这一崭新赛道上，中国品牌犹如换挡加速。 比亚迪凭借在电池技术上的深厚积累，有效控制了电动车的成本，销量一路飙升。甚至有数据显示，其在2024年上半年于欧洲市场的纯电动车销量已超过了特斯拉。可以说，在电动化和智能化的上半场，中国汽车工业已从追赶者跃升为全球的领跑者之一。 今日再审视那句曾令人有些“憋屈”的“芯片不如美国，机床不如日本……”的说法，便会发现：部分标签已被甩脱，某些领域已是齐头并进甚至双向奔赴，更有一些地方，中国力量已然跑在了前面，开始定义新的产业形态和竞争规则。 诚然，咱也不能盲目自信，在一些领域，中国确实还有比不上别人的地方 在航空发动机领域，中国研发起步较晚，导致基础研究和关键技术创新能力不足，与欧美发达国家相比存在明显差距。例如，在高温合金材料的研发上，我们尚未完全掌握最先进 的制备工艺，这限制了发动机性能的提升。 同时，航空发动机的制造工艺也较为复杂，对零部件的精度和质量控制要求极高。而国内企业在这些方面的能力相对薄弱，难以满足高性能发动机的生产需求。 半导体制造设备同样是我们的短板之一。光刻机作为半导体芯片制造的核心设备，技术门槛极高。荷兰 ASML 公司在高端光刻机市场占据垄断地位，而中国企业在这方面仍处于追赶阶段，尚未能生产出满足先进制程需求的光刻机。 此外，在刻蚀机、薄膜沉积设备等其他关键半导体制造设备领域，中国企业也面临着技术上的瓶颈，与国际领先水平存在较大差距。 高端医疗器械领域同样不容乐观。国内企业在 CT、MRI、PET - CT 等高端医疗器械的研发上投入不足，技术创新能力较弱，导致产品性能和质量与国际先进水平存在差距。 但不论如何，现如今中国制造不再是被动地承受压力，而是在全球舞台上积极展现自身实力，用看得见的成就赢得应有的尊重。那些依然紧盯着中国制造“一点”差距不放的人，或许忽视了其在这几十年間已然跨越的千山万水。