小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元前不久去苏州试驾体验了小鹏MONA M03 MAX，对小鹏的这套智能驾驶辅助系统可以说又有了新的感受，今天再和大家来分享一下。

先说硬件，小鹏MONA M03 MAX全车配备12个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达共27个感知元器件，可识别多达51种道路参与物。而且还搭载了双Orin-X，算力达到了508Tops，相比同级别的车型高了差不多4-6倍。所以有了如此高的算力，在智驾过程中面对各种复杂路况、道路的规划、应急的响应等也都会更加迅速，驾驶起来也会更安全。

我试驾的这段路单程差不多50多公里，途径快速路、高架桥和城区道路等复杂路段，全程零接管，体验真的非常好。尤其重点要夸下这次首发的这个人机共驾模式，简单说就是当你想要进行并道、避让或者会车担心车间距时，只需轻掰一下方向盘，系统就能领会你的意图进行操作，不会像以前一样直接让你来接管。更像是个老司机跟你在打配合，这就聪明多了。不仅避免了多次退出再开启智驾的频繁操作，智驾体验也更加行云流水，说人车合一我觉得也不为过。

要知道小鹏MONA M03 MAX搭载的这套高阶智能辅助驾驶系统，和旗下P7+、G9、X9这些更高端的车型毫无差别，科技平权、技术平权真的不止是说说而已。在15万元这个档位里能拥有这样一套满血版的高阶智能辅助驾驶系统，这不是价格战，而是真正的在推动行业向前，让更多人享受更高级的出行体验，小鹏做到了。欧阳娜娜开小鹏MONA智驾刹车比自己快 欧阳娜娜人生第一台车是小鹏MONA