比亚迪发展的两大隐患，高端不顺，中低端被吉利快速追赶。 比亚迪腾势N9看来要走Z9老路了，刚上市两个月销量就已经下来了，首月5000台，5月4600台，单看差不太多，但具体到最新两周的周销量就难看了，从之前的1000多降到600多，不说比不过他一直对标的问界M9和理想L9了，连领克900都没卖过。 这是要步Z9系列后尘了？ 腾势Z9系列去年9月份发布以来头三个月卖的挺火，最高峰是去年12月份卖了4600台，但从2025年以后就开始跌，5月份销量已经只有959台了，最近的周销量更是不足200台。而他一直对标的享界S9销量倒是追上来了，5月份销量2000多台，最新的周销量更是达到700台。 再往前倒N8和N7也是如此，卖了几个月销量就下去了，比亚迪的高端车就做起来了一个MPV腾势D9。 除了高端车不顺外，比亚迪国内销量首次出现同比下降，而吉利的国内销量同比增加46%，二者差距只剩5万台。 不过比亚迪出口进步较快，总销量还是比吉利高。 卷起来吧。
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