【疯狂报复！老美突然暂停向龙国出口C919大飞机发动机，这是准备挑衅极限！我们坚决不能给对方放开稀土管制！】 新一轮制裁大战正在开启。 据《纽约时报》日前报道，美国已暂停向中国出售部分关键技术，其中包括喷气发动机相关技术。报道称，此举针对开发国产商用飞机的中国商飞，该公司正与占据主导地位的飞机制造商空客和波音竞争。 《纽约时报》引述一名知情人士的说法称，美国商务部已经暂停了部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这些产品和技术被用于开发C919飞机。另据路透社报道，美国商务部在一份声明中证实，正在审查对中国具有战略意义的出口。 报道称，中国驻美国大使馆一名发言人对此表示，中国坚决反对美国滥用国家安全概念，滥用出口管制，恶意封锁和打压中国。美国暂停出售飞机发动机，目的不单纯。路透社5月29日消息，美国商务部要求通用电气等停供中国商飞C919关键发动机部件，原因或是中国未放开对美稀土禁运，美国以此反制。 C919用的LEAP型号发动机由美法联合制造，若断供，中国商飞麻烦大。C919有上千架订单，国产长江1000A发动机还在试验，量产尚需几年，交付延迟可能面临巨额赔偿。但美国也讨不到好，通用在中国已售出7000多台发动机，若项目黄了可能被索赔几千亿。美国此举就是想在稀土谈判上施压，同时遏制中国航空工业发展，不过最后谁吃亏还不一定呢。 1，老美的制裁禁令确实可能对C919生产构成影响。此前特朗普时期商飞被列入特定名单，C919生产进程就曾受阻。如今美国国防部更新“中国涉军企业”清单，中国商飞再次上榜，未来进口美国产品与技术或遇阻碍。 C919依赖进口零部件和技术，像LEAP发动机就由美法合资企业制造。美国推出限制措施，防止民用航空产品转用于军事用途。此前华为在芯片制裁中损失惨重，手机销量受影响。不过，商飞花14年让C919取得商用入门券，后续或许会加快国产替代步伐，降低对美依赖。 2，我们有哪些备用发电机？ 美国曾试图用断供发动机来卡C919的“脖子”，截至2024年底交付的16架C919，发动机进口比例达100%，2023年美国商务部试图将LEAP - 1C列入出口管制清单，就让C919量产计划险搁浅。不过咱早有后招。 长江 - 1000A发动机是个厉害的“备胎”。2018年它提前9个月完成首次点火测试，采用与美国LEAP系列同代的陶瓷基复合材料涡轮叶片，耐高温提升200℃，燃油效率提高15%，还能与LEAP - 1C快速替换。2024年10月，东航72小时完成C919发动机换装试验。此外，东南大学“自冷却涡轮叶片”技术若用于CJ1000A发动机，也能为C919装上“中国心”。 3，C919目前订单和销量怎样？ 截止2025年2月27日，C919订单已突破1500架，这表明它获得了多个国家的肯定。为尽快完成订单，5月6日航空工业宣布C919第二总装厂将落户上海浦东新区，首个总装厂就在上海，有丰富经验。 在国内市场，C919凭借优秀性价比、低运营成本和政府支持，收获了航空公司的良好口碑与稳定订单。不过在国际市场，它面临挑战，比如在新加坡航展上未获国际买家青睐，目前国际订单销量为零。但随着技术改进和市场拓展，未来C919在国际市场或有新突破。 4，C919大飞机对我国航空业意义重大。 以前，我国民航客机基本依赖进口，像波音、空客长期占据市场主导。C919的出现打破了这一局面，它是我国自主研发的干线客机，拥有完全自主知识产权。 这意味着我国掌握了大型客机的核心技术，能在航空制造业的高端领域站稳脚跟。从产业链角度看，C919带动了上下游众多产业发展，如航空材料、航空电子等。而且，它提升了我国在国际航空市场的话语权，以后在全球航空业的竞争中更有底气。C919是我国航空业迈向世界一流的重要一步。 5，老美对大飞机发动机的封锁，必须得打破。此前美国暂停向中国出售喷气发动机等关键技术，主要针对C919，想维护波音和空客的市场地位。不过咱也有破局之道。 中航沈阳航空发动机公司的洪家光就做出了巨大贡献。他设计出超厚滚轮并掌握制造技术，精度和性能要求极高。滚轮是航空发动机关键部件，西方国家一直严格封锁。洪家光通过创新滚轮结构和材料，提高厚度和强度，增加耐高温和耐磨性能。这说明咱靠自主创新、科研热情和严谨态度，是能打破封锁的。未来咱继续加大科研投入，培养人才，定能在大飞机发动机领域实现突破。 图源网络侵删