车企设定31万公里充电限制的目的是什么？ 新能源汽车规则 电车充电难题 车企设定31万公里充电限制，可能有以下几方面目的： 一、保障电池安全： 电池在长期使用过程中，随着充放电次数的增加，其内部结构和性能会逐渐发生变化。当车辆行驶到31万公里时，电池可能已经经历了较多次的充放电循环，此时继续正常充电可能会增加电池过充、过放、过热等安全风险，从而引发电池鼓包、漏液甚至起火等安全事故。通过设定充电限制，可以避免电池在这些高风险情况下继续充电，降低安全风险，保护驾乘人员的生命财产安全。 二、延长电池使用寿命：充电限制可以合理控制电池的充电上限和用电量，减少电池的过度充放电，从而减缓电池的老化速度，延长电池的使用寿命。如果不进行充电限制，电池在接近或达到其设计寿命时，其性能会急剧下降，续航里程大幅减少，而设定充电限制能够在一定程度上缓解这种情况，使电池在其生命周期内保持相对较好的性能。 三、符合相关标准规范：国家或行业可能制定了一系列关于新能源汽车电池和充电的安全标准和规范，车企设定31万公里充电限制可能是为了符合这些标准要求。例如，工信部在2021年8月发布的《工业和信息化部关于加强能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》中，对智能网联汽车生产企业及产品的准入管理提出了规范软件在线升级等要求，虽然没有直接提及充电限制，但保障车辆安全和电池性能是其中的重要原则，车企的这一做法可能是对相关标准的响应。 然而，车企在实施充电限制时，应遵循相关法律法规，保障消费者的知情权和合法权益。如果在未经消费者同意的情况下，私自对车辆参数进行修改，可能会侵犯消费者的权益，引发消费者的不满和投诉