大卓智能一直被认为是奇瑞在智能辅助驾驶等领域的代表,但过去两年一直没能拿出亮眼的产品和技术,甚至许多量产方案都来自第三方。奇瑞目前的智能辅助驾驶供应商包括了博世、文远知行、地平线、大疆车载、德赛西威等。
在这个背景下,大卓智能的处境就变得更加尴尬。就目前来看,大卓智能估计是没达到奇瑞的预期,作为独立公司的存在可能将成历史,转变为奇瑞汽车研究总院的下属部门。
不仅是奇瑞,今年多家车企都开始了整合的步伐,大家都意识到了效率的重要性,毕竟在新能源深水区,更好地活下去是企业首先考虑的。
大卓智能一直被认为是奇瑞在智能辅助驾驶等领域的代表,但过去两年一直没能拿出亮眼的产品和技术,甚至许多量产方案都来自第三方。奇瑞目前的智能辅助驾驶供应商包括了博世、文远知行、地平线、大疆车载、德赛西威等。
在这个背景下,大卓智能的处境就变得更加尴尬。就目前来看,大卓智能估计是没达到奇瑞的预期,作为独立公司的存在可能将成历史,转变为奇瑞汽车研究总院的下属部门。
不仅是奇瑞,今年多家车企都开始了整合的步伐,大家都意识到了效率的重要性,毕竟在新能源深水区,更好地活下去是企业首先考虑的。