有钱就是任性！一男子在武汉4S店花110万元提了辆豪车，不料，就在男子开车回老家的高速上，突然听到发动机传出异响，这时距离他提车仅过去1个多小时，男子驾车回去检修，结果4S店表示要进一步拆修才能找出问题。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   5月26日武汉，一名男子带着家人来到当地一家4S店提车，这辆帕拉梅拉是他一眼相中的豪车，总价超过110万元，签完购车合同，车辆交付手续也顺利完成，全家人开着新车打算回潜江老家。   车辆刚驶离城市道路不久，上了高速公路，大约行驶了50多公里左右，发动机舱就传出持续的“哒哒”异响，声音并不小，连坐在后排的家人都听得一清二楚，男子立刻意识到可能出了问题。   他在高速路口下了车，掉头返回提车的4S店，此时距离他提车还不到两个小时，回到店内，售后人员接待了他，并安排技师进行了检查。   技师拆开部分部件，尝试更换了几个零件，但异响依然存在，售后团队忙碌了整个下午，最终也未能查明故障源头。   第二天，男子再次来到店里了解情况，工作人员表示需要进一步拆开发动机进行检测，才能判断是哪一部分出问题。   男子听后非常不满，他认为刚提的车行驶里程极少，不应出现如此问题，更不应马上就动大拆修，他表达了自己的两个基本要求：一是更换新车，二是在不动发动机的前提下彻底解决异响问题。   男子表示自己原计划当天回家，现在不仅耽误了行程，还需要额外支付酒店住宿费用，生活安排也被打乱，他希望尽快得到一个明确答复。   4S店方面并未当场给出处理结果，只是表示需与厂家沟通，再决定下一步方案，男子提出维权诉求，开始通过网络平台曝光此事，引发大量关注。   许多网友得知情况后纷纷发表评论，有人直言“这车还没开出一个市就出故障，不如面包车”，也有人对豪车品牌的质量控制和售后服务表示质疑。   有网友搜集资料发现，这并非个例，过去几年，不同品牌的高端车型也曾被曝出提车不久即出现漏油、异响等问题，而车主维权过程大多困难重重。   豪车价格高，消费者对品质和服务的期待也高，但在实际体验中，品牌方和经销商常常推诿责任，消费者处于被动位置。   从售后角度看，4S店面对突发问题并未展现出足够的应对能力，他们既没有主动提供代步车，也未能明确解释故障可能原因，更没有提出替代方案缓解车主损失。   消费者支付高价购买的不只是车辆本身，还包括整个购车后的服务体验，但从这一事件看，豪车品牌方在售后服务流程上依旧存在薄弱环节。   根据《消费者权益保护法》，消费者在商品质量不符合合同约定时，有权要求退换或修理。   新车在极短时间内出现故障，应优先保障车主利益，但实际操作中，部分4S店往往以需厂家确认为由，推迟处理节奏，使得问题长期悬而未决，消费者维权成本也大幅增加。   在汽车消费市场中，信息传播的速度已远快于以往，一旦处理不当，品牌形象很容易受到冲击。   这起事件也再次提醒各大车企，不能将售后压力完全推给经销商，必须建立快速响应机制，对车辆故障建立追溯体系，同时，建议监管部门针对高价车型开展质量数据公开，规范经销行为，避免责任归属模糊。   男子的遭遇既是个体维权事件，也反映出行业存在的结构性问题，高价不应是被动接受不确定风险的代名词。   每一位消费者都应该拥有基本的安全感和保障感，在遭遇产品问题时，能够获得清晰的处理路径和及时的补偿机制，品牌要树立的不是价格门槛，而是质量承诺和信任基础。   直到目前，该事件仍未有明确解决结果，男子仍在与4S店反复沟通，而舆论仍在持续发酵，社会关注的背后，不只是为了一辆车的问题，更是对整个消费环境公平与透明的期待。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信源：极目新闻 2025-5-28