汽车价格战再起，而供应商的压力很大，因为利润已经都不到10％，并账期达120天。供应商没利润，接下来继续价格战意味着配件供应商会缩水质量，那最后整车的质量可想而知。这将导致恶性循环，而车企则两头压榨。车企需要善待供应链，不要一味的压缩成本。