5月27日凌晨，人民西路交明珠路东西跨线桥合龙。

经过连续三晚通宵施工，人民西路交明珠路东西跨线桥于5月27日凌晨完成关键节点施工。随着最后一段长45米、重达100吨的钢箱梁精准吊装到位，该工程实现主体结构贯通，为7月主线通车奠定基础。

据珠海市公共工程建设中心有关负责人介绍，此次吊装作业面临多重技术挑战：桥位处于广珠城际铁路桥梁下方，距轨道最近处仅15米，需严格遵循铁路安全运营规范，主要工序安排在夜间列车停运时段进行；桥位下方是明珠路下穿隧道，为了防止路面受损，钢箱梁只能采取“顶推”工法施工，施工周期长；施工区域临近上冲收费站，作业面受限。

26日23时，人民西路交明珠路城轨高架桥下，灯火通明，因施工吊装钢箱梁需要，桥下交通开始实施临时管制。23时30分，当日最后一趟列车驶过高架桥后，一台起重900吨的吊车驶入现场，在顶推梁东端的南侧路面稳稳停住。27日1时30分，在现场多名施工人员的协助下，该吊车缆绳将一片长45米、重达100吨的钢箱梁缓缓吊起。3时30分，该钢箱梁被稳稳放在了桥墩支架上；6时，忙碌了7个小时的吊车和施工人员才离开，路面临时交通管制拆除，早高峰车辆已有序通过施工路段。

吊装钢箱梁。

望着吊装到位的钢箱梁，连续熬了三个通宵的施工人员露出了欣慰的笑容。负责现场吊装的总指挥、中铁十六局项目负责人李新表示，目前钢箱梁两端的205米挡墙路基段也正在加紧碾压，力争6月份完成钢梁的焊接作业，确保7月份完成桥面铺装并具备通车条件。随后进入地面改造阶段，确保年底全面通车。

该跨线桥作为人民路快速化改造关键节点，西接香海支线立交收费广场，东至上冲公交站，全长425米。按城市主干路标准建设，设计时速主线60公里，地面辅道40公里，建成后将有效分流珠海大道交通压力，提升主城区西北向通行效率。