印度女记者在介绍本国五代机时眉飞色舞，但其制造商负责人的表情却异常凝重。据该负责人称，这款五代机旨在填补“光辉”与苏-30之间的空白，更宣称具备垂直起降功能。然而现实是，印度连三代机“光辉”都耗费三十年仍未实现稳定量产，如今却直接跨越到五代机研发，如此“雄心”背后，暴露的是其军工体系的深层矛盾。 有评论指出，印度AMCA五代机堪称“技术大杂烩”：五代机蒙皮、四代机导弹、三代机雷达、二代机动力的组合，更像是模型层面的概念拼凑。事实上，印度不仅缺乏足够的高技术人才支撑项目，甚至连三代机所需的风洞设备都不完备，却妄图通过计算机模拟完成五代机研发，这种“模型先行”的操作，难怪被调侃“等印度吹好五代机，中国六代机都已服役”。 回顾“光辉”战机三十年磨一剑却仍问题频发的历史，不难推测印度五代机的研发周期——按此进度，恐怕需要六十年才能完成，相当于两代人的时间。更讽刺的是，印度国内企业虽宣称积极参与项目并提供支持，但业界普遍认为，其最终结局可能与“光辉”如出一辙，军方即便列装也未必敢实际使用。 当然，也有观点认为不应一味嘲笑：印度作为人口大国，近年经济发展迅速，仍具备自身优势。当年美国也未曾料到中国的发展速度，我辈更应以此为警醒，持续奋发图强。但不可否认的是，在军工自主化的道路上，印度若想仅凭“脑洞”和“嘴皮功夫”实现跨越，恐怕还需先补上基础工业与技术积累的必修课。
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