不用等什么调查结果，有的锅小米必须背。 在辅助驾驶阶段，所有事故的第一责任人都是驾驶者，从这层意义上说，小米不需要承担责任。每年车祸丧生者数以万计，如果都要车企承担责任的话，日系车早就不存在了。这是法，虽然我个人认为，现在的法律是滞后的。因为现在能操控车辆的不仅仅是驾驶者，智能驾驶系统也可以操控车辆，相当于有两个嫌疑人。 而从理的角度来说，需要等待进一步调查结果，包括碰撞前智驾系统的操作有没有问题，碰撞后起火是否存在产品质量问题，车门到底有没有自动解锁，车辆设计的安全冗余是否足够……这些我们等到调查结果出来之后再进一步探讨。 而从情的角度，小米的责任无法推脱。最起码说，你生产的车辆，并没有保护好你的用户。她们因为信任才选择了小米，因为信任才使用小米的智驾。你可以做得更好，但是你没有。 从法的角度，小米无责。从理的角度，需要进一步调查才有结果，从情的角度，小米应该承担一切。无责任赔偿遇难者家属，做好抚慰工作，从事故中吸取经验教训，进一步提升车辆安全。另外，也应当提升智驾使用门槛，科普智驾时代的安全驾驶知识。 所有人都不希望出现这样的惨烈事故，然而事情已经发生了，我们只能尽量避免下一次。
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